世界|航空发动机为何被发达国家垄断？一文带你看懂背后的世界格局
江苏激光联盟导读：当我们还为航空在中国科技界的地位而奋争时，世界已悄然形成了一个远比飞机行业更严苛、更高度垄断、更严密技术封锁的全球航空发动机格局。
文/世界先进制造技术论坛
当我们还为航空在中国科技界的地位而奋争时，世界已悄然形成了一个远比飞机行业更严苛、更高度垄断、更严密技术封锁的全球航空发动机格局。
美英法德日等西方国家通过其寡头企业，垄断了世界航空发动机和燃气轮机（本文暂不涉及燃气轮机）市场。美英法寡头企业，包括其合资公司，占领了世界航空发动机市场的70%，而在新机市场上的价值份额更高达90%。
全世界能造飞机的公司十数家，而独立的航空发动机供应商只有几家。
美、俄两国的航空发动机底蕴深厚，但俄罗斯这只“老虎”一打盹，就被西方远远甩在身后，尤其在民用航空发动机方面，俄罗斯在世界市场几无份额。
世界大型民用航空发动机
美国通用电气（GE）↓
文章图片
美国普拉特·惠特尼（PW）↓
文章图片
英国的罗尔斯·罗伊斯（RR）↓
文章图片
以及这三家公司同法国赛峰集团（Safran）相互间合资成立的：
斯奈克玛国际CFMI（Safran/GE）↓
文章图片
IAE（RR/PW）↓
在这里工作的都是女性，细心而有耐心的女性才能胜任这里单调乏味，又特别需要认真负责态度的工作。
文章图片
这些瓷土模型其实就是叶片中的空气通道，在发动机运转时，有空气在其中通过，从而冷却涡轮叶片保持工作稳定。
文章图片
工人正在准备浇铸接口。
文章图片
这些接口将安装二到四个叶片，这样浇铸熔融金属时可以提高效率。
文章图片
工人正在给陶瓷芯包裹蜂蜡，蜂蜡的作用是在铸造范摸中形成空腔。
文章图片
工人正在将蜂蜡叶片安装到浇铸接口上。
文章图片
已经包裹了陶瓷芯的蜂蜡叶片。
粗壮的结构都是浇铸时的金属流道，叶片其实非常细小。
文章图片
将叶片进行最后加工，这样熔融金属就可以将空腔充满，不会造成铸造砂眼。
文章图片
加工好的铸造模型。
文章图片
这里有很多类似的模型，生产不同规格的涡轮叶片。
文章图片
下一步是将这些铸造模型包裹瓷土，制作陶范。
文章图片
工人将铸造模型安装的一个旋转机械上。
文章图片
用机械手在陶土液中旋转，使其均匀包裹住模型的任何部位。
文章图片
这样才能算合格。
文章图片
之后加入特殊风箱中，在外表喷淋瓷土，形成厚实的外壳。
文章图片
操作机械的工人。
文章图片
等待进行加工的铸造模型。
文章图片
这是包裹陶土后的铸造模型。
推荐阅读
- 城市|妻子去世，他立誓一生不娶，岳母小女儿嫁你，生下一子闻名世界
- 常驻|终于知道《跑男》为何火了，常驻嘉宾不是关键，他才是节目灵魂
- 看剧入迷太深！女孩探索“外面世界”迷路后 被警察蜀黍送了回来|看剧入迷太深！女孩探索“外面世界”迷路后 被警察蜀黍送了回来
- 电影|《八佰》中守四行仓库的中校团附谢晋元级别为何是团参谋长？
- 清朝|为何玉娆一生无子其实雍正送的东西有问题，成全只是个谎言
- 全民演技派|琉璃—为何不容错过？
- |NEWLINK能链对话世界500强 励志成为能源产业“阿里巴巴”
- 美诗美文的世界|王朔评金庸：捏着鼻子才看完一本《天龙八部》，其余的看不下去了
- 世界|筹建三大中心硬刚特斯拉恒大造车路再进一步
- 【行走自贸区】一面墙、一个窗口、一张空域图，为何让媒体采访团纷纷驻足？