武器装备,运输机|日本验证C-2运输机简易跑道起降能力 为出口做“终审”
8月24日报道 日本《产经新闻》8月23日发表了题为《日本10月进行C-2运输机试飞 为向阿联酋出口做准备》的报道 。报道称 ， 日本政府将于10月初首次在非铺装路面（简易跑道）进行国产C-2运输机起飞着陆试验 ， 为向阿联酋出口航空自卫队的最新型运输机C-2做准备 。相关内容摘编如下：
采访人员于8月22日获悉 ， 日本此前未设想C-2在非铺装路面起降的情形 ， 但阿联酋方面要求确认C-2是否可以在非铺装路面升降 。日本的C-2将与欧洲空中客车公司的A400M进行一对一对决 ， 日本政府将此次试飞定位为阿联酋下订单前进行的最终审查 。
日本2014年制定“防卫装备转移三原则” ， 为武器出口开辟道路 。日本一直推进向菲律宾出口旧式防空雷达的手续 ， C-2运输机的出口如果得以实现 ， 将是日本制定三原则以来首次出口最新装备 。
C-2是日本川崎重工C-1运输机的后继机型 ， 研制工作于2016年完成 ， 航空自卫队已部署11架C-2 。C-2续航距离是C-1的约4倍 ， 运载能力是C-1的约3倍 ， 可在必要时或国际和平合作活动中将更多的人员和装备运送至远方 。
日本研制C-2之际的主要目标是 ， 飞行高度更高 ， 减少空气阻力 ， 缩短飞行时间和节省燃料费 。为控制研发费用和军机价格 ， 日本在研制阶段没有对在简易跑道起降的功能提出要求 ， 这是与C-1和C-130运输机研制阶段的不同之处 。
【武器装备,运输机|日本验证C-2运输机简易跑道起降能力 为出口做“终审”】
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资料图片：日本空自C-2运输机试飞资料图 。（日本《产经新闻》）
在出口谈判即将收尾的背景下 ， 阿联酋方面提出 ， 希望确认C-2在土路等简易跑道上起降的能力 。这是为了能够在军事作战中灵活派遣运输机飞往前线 。日本防卫装备厅认为 ， 数据分析显示 ， C-2在简易跑道上也具备一定的起降能力 。
日防卫装备厅今年3月已在岐阜基地混杂着土和砂石的简易跑道上进行了C-2地面滑行试验 ， 证明没有问题 。10月的起降试验也将在同样的简易跑道上进行 ， 从安全性、路面对运输机轮胎的影响、发动机吸入泥土和砂石的程度、运输机对路面的影响等角度进行验证 ， 届时也将邀请阿联酋政府工作人员到现场观察 。
空中客车公司的A400M与C-2价格均超过200亿日元（约合1.9亿美元） ， 运载能力相同 ， 但C-2（采用涡扇发动机）速度更胜一筹 。A400M则被认为具备在简易跑道起降的能力（已在非洲马里维和行动中得到验证 ， 本网注） 。
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