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新京报@快递业400亿破局：资本加速抄底 巨头回血封杀新势力？新京报2020-08-24 10:48:110阅( 二 )


针对下降原因 ， 快递公司的回应基本为单票的资源成本和收入的进一步下降 。 事实上 ， 快递行业延宕多年的价格战从未停止 ， 目前快递单票收入接近2元 ， 剔除跨境业务收入后 ， 部分单票收入接近1元 。
从A股上市快递公司披露的7月经营简报来看 ， 快递单票收入依旧在不断下降 。 韵达快递服务单票收入2.01元 ， 同比下降36.19%；圆通快递产品单票收入2.16元 ， 同比下降23.10%；申通快递服务单票收入2.12元 ， 同比下降24.29% 。 顺丰7月单票收入较高为17.87元 ， 但与去年同期的22.61元相比 ， 仍然下降了20.96% 。
赵小敏表示 ， 单票收入低除了资本开支外 ， 一个非常重要的原因就是价格战 ， “因为部分企业还是希望用价格战来撬动自身业务的增长 ， 不乐意或者说没有更大的主动性来扩展自己的边界、加大投资的力度 ， 所以从价格战角度来讲 ， 我们预期至少还要维持一年左右的时间 。 ”
他表示 ， 随着价格战的推进 ， 将来会产生更多上下游企业的合作 ， 包括并购、融合 ， “抱大腿”站队的情况也会出现 ， “下半年产业资本会加速在上下游进行并购和重组 ， 挤泡沫和抄底的行动也将出现” 。
事实上 ， 巨头近期动作不断 ， 8月 ， 两家头部互联网公司阿里、京东分别出手收购物流企业 。 阿里全资收购心怡科技 ， 由菜鸟接管 。 据企查查信息显示 ， 心怡科技的股东方目前已更换为阿里巴巴和菜鸟网络 ， 董事长为菜鸟网络CTO王文彬 。
此外 ， 京东发布公告称 ， 京东物流与跨越速运集团在今年8月订立最终协议 ， 京东旗下的京东物流将全面收购跨越速运 ， 总对价为30亿元人民币 ， 该交易预计在今年第三季度完成 。 目前 ， 京东物流CEO王振辉任跨越速运集团董事长 ， 跨越速运创始人胡海建任总经理、董事 。
商流物流企业正在加速融合 。 安信证券研报显示 ， 阿里物流平台菜鸟网络正在由“ 轻”变 “重”， 从一 家 “科技物流”公司开始向“物流科技 ”转变， 相比之下 ， 京东平台加 速下沉 (众邮快递) 以及物流加速开放， 此外 ， 拼多多提出开发“新物流”技术平台 ， 与国美展开合作 。对于电商平台而言 ， 国内电商快递企业已然具备战略投资价值 ，而对于快递企业 ， 聚焦主业 ， 提升精细化管理能力 ， 成为巨头电商平台生态体系内重要合作伙伴已是一种主流选择 。
中国物流学会特约研究员杨达卿表示 ， 未来快递市场头部企业或存在“保龄球效应” ， 各自独立而均势竞争 ， 存在隐形的消耗战 ， 彼此利润率都不高 ， 如遇到新势力或强力碰撞也可能失守洗牌 。
2020年以来 ， 极兔快递和众邮快递作为快递新势力入局受到关注 ， 但行业普遍认为 ， 通达系凭借成本优势构筑高护城河 ， 且常年发展已积攒下的大量资源 ， 新人并非可以短期超越 。
尽管如此 ， “快递新人”的发展势头也不容忽视 ， 极兔速递在数月内完成除新疆地区外全国（境内）网络覆盖 ， 且拿下拼多多等电商的大单 ， 众邮快递也是背靠京东在华东区江苏省、浙江省、上海市全面起网 。
近日 ， 网传极兔快递被封杀 ， 某通达系公司要求各网点禁止代理极兔速递业务 。 新京报贝壳财经采访人员向相关公司及圆通多家乡镇级别的快递网点核实 ， 部分圆通网点员工表示确有此事 。
河南省商丘市某乡级圆通网点人员称7月接到相关通知 ， 而商丘市另一县级圆通网点员工表示 ， 网点老板早在6月开会时强调不能接收极兔快递的快件 ， 但该员工也透露网点其实也很少代理过极兔快递的快件 。
快递公司相互代理在镇、乡地区较为常见 ， 因快件量少 ， 会有一个网点代理多家快递公司的情况 。 国家邮政局也曾出台文件 ， 鼓励邮快合作、快快合作 ， 实现成本共担、网络共享 ， 推进快递下乡进村 。
【新京报@快递业400亿破局：资本加速抄底 巨头回血封杀新势力？新京报2020-08-24 10:48:110阅】对于新势力的出现 ， 赵小敏认为 ， 快递市场集中度创历史最高 ， 官方数据和上市快递企业财报数据显示 ， 2019年 ， 业务量排名前8位快递企业集中度指数CR8为82.5 ， 6家上市快递企业集中度指数CR6为80.4 。 这意味着 ， 业务量排名第7位和第8位的快递企业市占率之和为2.1% ， 相当长时间内 ， 排名其后的快递公司除非采用非同寻常的策略 ， 很难对当下的上市快递企业构成直接威胁 。


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