趣头条|四缸的福特Mustang还有趣吗？它可以让你乐开花！( 二 )
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如果想寻求更多的刺激 ， 只需调整至“直线竞速模式” ， 抓地力出众的255/40 R19倍耐力P Zero后轮就会彻底“放飞自我” ， 轮胎刺耳的尖叫声与烧糊的橡胶味就会共同刺激你的肾上腺素 ， 令你感到为之着迷 。
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惟一需要的注意的就是那个尺寸不小的方向盘 ， 由于需要“怀抱着”方向盘 ， 这多少会影响车子在弯道中的反应 。 但对于一辆血统纯正的美式“肌肉车”来说 ， 能有如此出色的操控性已经超出预期了 。
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Mustang性能加强版的车内依旧是粗犷的设计风格 ， 极具美式风情 。 但无论是做工还是用料都保持了不错的水平 ， 令人颇感意外 。 12英寸全液晶仪表盘可以根据不同的驾驶模式来改变显示内容 ， 并且还能根据你当时的心情与喜好来改变颜色 ， 可玩度非常高 。
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当然 ， 中控屏底部的驾驶模式调节等功能按键依然采用了飞机拨杆操作 ， 相当有质感 ， 令人爱不释手 。
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或许在“键盘车神”眼里 ， 这辆搭载2.3L EcoBoost发动机的Mustang无异于是“大逆不道” 。 但事实上 ， 抛开高昂的售价以及相关税费不说 ， 如果你的钱包深度能承受每隔两三天就要进一次加油站 ， 并且不在乎由于损耗过快因而总需要更换的两条后轮胎的话 ， 那么再谈V8发动机的Mustang也不迟 。 我承认 ， 四缸发动机的确少了几分狂野 ， 但它依然保留了美式“肌肉车”的传统元素与精神 ， 充沛的动力完全可以让你乐的合不拢嘴 。 并且作为一台面向全球市场的车型 ， 更精致的设计、更灵活的操控性 ， 以及更平顺舒适的驾驶感受和燃油经济性才是立足之本 ， 并且这样的改变能让更多的人爱上Mustang ， 何乐而不为呢？
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【趣头条|四缸的福特Mustang还有趣吗？它可以让你乐开花！】
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