股票|小鹏汽车更新招股书：IPO拟募资超10亿美元 估值约86亿美元( 二 )
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三英战吕布 谁将胜出
小鹏汽车将成为继蔚来、理想汽车之后 ， 又一家在美股上市的造车新势力企业 ， 三家将与特斯拉在美股市场形成三英战吕布的格局 。
汽车寒冬大潮下 ， 新势力“求生”之路也是试错之路 。 对小鹏汽车来说 ， 一个积极的信号是交付和盈利数据正在走好 。
2020年7月 ， 小鹏P7正式对外规模交付 ， 单月交付1641辆 。 这个数据让小鹏汽车大幅领先了国内造车新势力同行 。 基于首月规模交付数据 ， 测算小鹏P7单季度交付大约可达5000台 ， 下半年回暖趋势明显 。
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最新财务数据显示 ， 公司亏损明显收窄 。 2020年上半年 ， 小鹏汽车营收为10.03亿人民币 ， 毛利为-3611.6万 ， 毛利率为-3.6% ， 同比大幅收窄（2019年同期为-38.23%） ， 研发投入6.3亿 ， 上半年净亏损7.95亿 。
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资本市场的支持将为企业赢得先机 。 平安证券研报指出 ， 主流外资车企全新电动平台量产将在2021年-2023年 ， 市场为国内造车新势力留有2-3年时间窗口 ， 新势力可巩固先发优势 ， 通过扩大产品系列扩张用户群体 ， 积蓄力量等待行业需求爆发期到来 。
研报分析指出 ， 综合来看 ， 小鹏在三家新势力中总体处于中等位置 ， 在赛道选择、市场空间、交付规模上好于理想汽车 ， 在盈利能力方面好于蔚来 。 与其他车企相比 ， 小鹏汽车的企业内核更接近特斯拉——将软件视为差异化竞争的重要要素 。 从这一点来看 ， 小鹏未来有望成为中国的特斯拉 。
CIS
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