51-70万|红旗H9都被什么人买去了？是不是主要被机关单位买去了？
?红旗车对于国人来说是一种特别的情愫 ， 老早以前 ， 坐红旗的可都不是一般人儿 。 眼下红旗实施新战略 ， 开始撬动民用汽车市场 ， 至今大家都对这样一个问题充满好奇：红旗到底卖给了谁？是不是主要被机关单位买去了？个人买的多吗？谁喜欢买红旗？作为唯一纯正中国血统的豪华汽车品牌 ， 红旗在豪华阵营里到底又收获了怎样的消费认知？
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红旗H9整车采用了“尚·致·意”的设计语言和“中国式新高尚精致主义”的造型风格 ， 内饰也注重豪华感的营造 。 据悉 ， 红旗H9的智能座舱由佛吉亚打造 。 借助这一智能座舱 ， 红旗H9能整合一系列座舱服务和功能 ， 包括：五屏联动、AI语音交互和语音控制、车联网应用等 ， 为用户带来更加个性化的驾乘体验 ， 同时大大降低座舱控制的复杂程度 。
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佛吉亚歌乐汽车电子为红旗H9配备了集成多个系统、基于虚拟化方案的座舱域控制器 ， 依托特别研发的一套算法 ， 该座舱域控制器能够协调多个不同的系统 ， 通过一体化的车载信息娱乐系统 ， 驱动仪表组、中控、副驾显示等前排系统 ， 同时实现前排与后排系统间的信息交互与融合 。
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将前后排硬件独立的各个子系统在软件层面进行统一 ， 实现“五屏联动”（液晶仪表、中控屏、HUD、后排双屏） 。 每个屏幕都支持用户独立观看 ， 同时 ， 用户也可以在屏幕间实时共享导航、音乐、游戏等信息 ， 实现整车共享体验 。
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红旗H9前排屏幕产品采用双12.3英寸高清液晶仪表和中控显示屏结合贯穿式设计 ， 后排配备双10.1英寸娱乐显示屏 ， 结合3D热弯屏幕玻璃盖板贴合技术 ， 与前排座椅融为一体 ， 在设计上呈现出一体感 。 佛吉亚还为红旗H9配备了全液晶数字仪表盘 ， 支持3种主题切换 ， 满足不同人群的喜好 。
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功能上 ， 除了常规的蓝牙电话、多媒体信息等 ， 还支持导航和ADAS（高级驾驶辅助系统）信息的显示 。 红旗H9的车载系统通过网关互联的前后排两大套系统 ， 实现OTA升级两面化管理方案 ， 即在不影响前台功能正常使用的情况下 ， 后台完成静默升级 ， 通过这一技术手段 ， 可实现车载应用自动更新 ， 实现行车零干扰 。
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智能座舱是“软件定义汽车”的先头部队 ， 在整车被软件定义之前 ， 智能座舱系统正率先被软件定义 。 座舱内的体验与用户的幸福感息息相关 ， 一大波乱花渐欲迷人眼的智能座舱纷至沓来 ， 红旗H9的这套系统能为用户真正带来何种体验 ， 还有待上市后消费者的亲身检验 。
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为什么红旗在一级城市没有达到一般豪华品牌那样的热度？消费认知有差异 。 根据汽车之家的车型对比数据 ， 红旗H5的主要竞品车型是君威、红旗HS5和雅阁 ， 红旗H7的主要竞品车型是红旗H5、奥迪A6L、红旗HS5 ， 而红旗HS5的竞品为探岳、昂科威和途观L 。
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