在重庆骑摩托上班，现实么
【在重庆骑摩托上班，现实么】 禁摩这个本身就是一个有违法律的行为，而推广不禁摩本身更是一个伪命题。禁摩问题老生常谈，个别城市（国内大多数城市）跟风效仿北上广这些城市限制摩托车的行驶，而禁摩的最根本原因其实并不是所谓解决城市道路拥堵、治理污染，而是懒政的最直接体现。我国《道交法》没有一条限制摩托车的形式权利，而且机动车所有的路权摩托车也同样拥有，政府部门的地方性决策与上位的《道交法》发生冲突时应当以上位法为准。可惜在大多数城市执行禁摩办法时并不会理会《道交法》是怎么说的。地方在制定当地管理规定是必须也要通过涉及利益者会议讨论决定，没有经过讨论决定的“规定”我们其实可以视其为“放屁”。拿内蒙古呼和浩特禁摩来举例，本身拥堵不堪的呼和浩特交通还在为自己成为准二线城市而奋斗，让代表贫穷（哭笑）的摩托车消失是他们首要任务。但是政府没有经过会议商讨通过，单方面的执行禁摩是没有任何法律依据的，所以在执行过程中也没有任何执法权。那么怪事就出现了：你骑车手续齐全的车，也有正规的驾驶执照，在市区内被呼和浩特交警拦下来，它会跟你说好多禁摩的大道理，然后扬言要扣你的车，这是你且听她说，等交警陈述结束后跨上车照骑不误，因为他根本就没有强制执行力。国家同意生产的摩托车，质量也经过了国家部门的检验，出厂后强制税费以及保险一样都不少，上了车管所发布的车牌，拿着正规的行驶本，最后告诉消费者这里不让骑摩托车，往小了说这是对人权以及路权的不尊重，往大了说就是对中国法律的亵渎。重庆是出了名的摩托车天堂，但是它也有很多摩托车的限制措施，同样也是没有人权的。对于推不推广，小编绝的这个词实在是太刺耳，我们是合法上路，哪儿能走哪儿不能走有国家法律说的算，自由上路也是法律赋予我们的权利，这样基本的路权不需要别人来施舍，因为我们本就应该拥有。
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最近天天下雨，没法骑车 平时都是骑车上下班
■网友的回复
现实，重庆不禁摩！重庆不是一大堆人骑摩托车上班么？
■网友的回复
非常可行，之前在重庆待了几年，很多同事骑摩托车上下班，而且重庆办证比较方便
■网友的回复
我今年4月份 买的摩托，150cc，走沙坪坝到渝北，自从买了摩托车，幸福感有极大的提升，每天平均最少节约1-2个小时的来回路程。因为这条路堵车严重，比买汽车还方便，唯一缺点就是下雨的时候很不爽，还是推荐证件，护具齐全再上路。
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骑摩托要上牌照，但是要注意重庆很多梯子，比较麻烦。
■网友的回复
可以骑摩托车，不过有些路段因为地形原因比较窄，车辆多时需要注意安全。
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