填海|我国又一壮举，300亿建造全世界最大海上机场，你期待吗
随着我国经济的发展和社会的发展 ， 飞机作为一种重要的现代化交通工具 ， 因其具有安全、快速、舒适的特点 ， 已成为公共旅行的选择之一 ， 机场建设规划在城市中也是必要的 ， 不仅可以美化城市风景 ， 还可以完善城市交通运输网络蓝图 。
随着陆地资源的紧张 ， 人们希望通过把目光投向大海、填海造陆 ， 实现更多的领土面积 ， 一些城市和国家的发展是通过填海扩充他们的生存空间 ， 如美国、我们的香港、澳门和新加坡 ， 以及通过填海扩充城市化规模而完成的 。
海上机场是填海造陆的好应用 ， 民航已成为现代化大城市交通运输的标准装备之一 ， 但是一些多山的沿海城市 ， 由于地形和空间的限制 ， 经常无法建设机场 ， 严重影响当地的交通通达度和经济潜力 ， 对一些沿海城市来说 ， 在靠近城市的海上建设机场是非常理想的方案 。
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大连金州湾国际机场是世界上最大的海上机场 ， 投资近300亿 ， 未来可以实现世界上最大的民航飞机A380的起飞着陆 ， 但是现在由于各种原因机场的工程多次延迟 ， 具体什么时候通航还不清楚 ， 由于旅客吞吐量迅速增长 ， 大连现有的周水子国际机场已经超负荷运行 ， 经过三期改造 ， 大连用于机场建设的用地已经非常有限 。
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【填海|我国又一壮举，300亿建造全世界最大海上机场，你期待吗】
机场建成后旅客吞吐量可达3100万人以上 ， 大连金州湾新机场也荣获世界最大海上机场称号 ， 我国以前 ， 其实很多国家都建了海上机场 ， 世界上出现最早的海上机场是日本于1975年建成的长崎海上机场 ， 美国纽约的拉瓜迪亚机场和日本的关西机场等相继登场 。
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机场在海上建设有很多优点 ， 海上机场用地一般不涉及移动问题 ， 机场面积也几乎不受限制 ， 建设费也远远低于市区 ， 海上机场视野非常宽阔 ， 无高山和大楼的阻碍 ， 飞机起飞着陆和机场管理非常安全准确 。
可以降低机场附近的噪音 ， 不影响周围的民房 ， 但是 ， 海上机场也处于劣势 ， 海上机场的建设项目少 ， 不参与土地的占有 ， 在水上资源的使用方面 ， 面临着水利、海洋、海事、香港航空、渔政等许多“水”行业主管部门的复杂审查手续 ， 海上飞机在水面的操作运行面临着水体、波浪、水文、风温等不确定和变化因素 ， 大大增加了操作难度和运行风险 ， 不过 ， 总的来说 ， 海上机场建设还是利大于弊的 。
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去不同的地方 ， 看不同的美景 ， 感悟不同的人生 ， 跟着小编一起旅行吧 ， 下期你想要看哪个城市呢？评论区告诉小编吧！
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