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ZAKER|罕见洪水过境，万州安然无恙( 二 )


来到万州牌楼长江大桥南岸水域时 ， 采访人员见证了惊险的一幕 。 一个重达2吨的航标被洪水冲翻 ， 船长李胜迅即指挥“抢险” 。
航道工金生国戴着安全帽、防护手套 ， 穿着救生衣 ， 从艇上跳上航标“背上” ， 趴在滚烫的铁甲板上 ， 举直双手 ， 费力地连接起航标船上的一根钢丝绳 。 航标船上的轮机长贺方华、卢峰、何共旅等航道工人赶紧通过绞缆器将钢丝绳套住的航标船进行绞移 。 一下 ， 一下 ， 又一下 ， 随着航标艇上绞缆器缓缓转动 ， 航标船才慢慢被“驯服” ， 翻过正面……烈日下 ， 这群航道工人们面部灼红 ， 擦汗如雨 ， 桔红色的工作服湿了又干 ， 干了又湿 ， 形成白色盐霜 。
洪水裹挟着大量渣草冲击着航标 ， 标志在洪水、渣草的冲击下左右摇晃 。 渝道标302前行不远 ， 航道工人们发现前方一航标船已被大量的垃圾“包围” ， 钢缆上也堆积着各种垃圾 。 “如果我们不及时清理 ， 堆积的垃圾在水流带动下 ， 容易将航标带着移动 ， 从而影响航标位置的准确 。 ”李胜着急地对采访人员说 。 随后 ， 李胜带着2名工人跳上带着垃圾的标志船 。 他们拿着铁钩 ， 跪在热得发烫的金属甲板上 ， 费力地清除钢缆上的杂草……一趟下来 ， 李胜、贺方华、金生国等航道工们早已汗流浃背 ， 黝黑的皮肤泛着油光 。
调整航标、除渣草 ， 一条条溜走的标志船被带回到应有的位置 ， 一坨坨锚石重新抛进长江里 ， 溅起的浪花像航道职工发出的怒吼 。 累了 ， 喝一口矿泉水；饿了 ， 咬一袋干方便面 。 “标志船又流了！”随着李胜船长的一声叫喊 ， 渝道标302又出航了 ， 重复的叫喊 ， 重复的工作 。 当天上午的5号洪峰让标志船7次“流标” 。
据了解 ， 受四川盆地连续强降雨影响 ， 8月17日 ， 长江2020年第5号洪水在上游形成 。 8月17日 ， 长江万州航道处启动防汛Ⅱ级响应 。 自8月17日8时万州水位为161.09米 ， 截至8月21日8时 ， 万州水位已达169.8米 ， 洪水夹杂着大量杂草漂浮物顺江而下 ， 威胁水上浮标安全 。 长江万州航道处按照防汛Ⅱ级应急响应认真做好防汛抗洪工作 ， 严格执行领导在岗值班和中层干部24小时值班制度 ， 制定有效措施 ， 确保工作落实到位 ， 下发《关于做好5号洪水期间航道养护工作的通知》到处属各单位 ， 分管领导、航道科长深入一线靠前指挥 ， 一线船长、轮机长暂停休假 ， 密切关注水情信息同时加强纵向、横向信息沟通 ， 根据工作量的情况合理调度工作人员和工作船艇 ， 确保本次洪水期间航道养护工作平稳、有序 。 加强数字航道运行监控 ， 及时掌握辖区航道动态 ， 及时处置报警信息 。 从8月17日至8月21日 ， 全处一线驻守船员84人 ， 航标清除杂草和调整作业1400余标次 ， 恢复失常航标50余座次 ， 50个航标灯被重新点亮 ， 行轮的汽笛在长江上欢快的鸣叫 ， 航道又恢复了往日情景 。
ZAKER|罕见洪水过境，万州安然无恙
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清漂队全力打捞漂浮物
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现场三海巡艇来回穿梭巡查
15时 ， 长江万州段的水位为170.37米 ， 低于175米的最高蓄水水位；水流流量每秒为53500立方米 ， 最大流速为每秒2.2米 ， 平均流速为每秒1.1米 。
当天 ， 万州海事处执法人员出艇对辖区二级通航水域开展了巡航 ， 重点对航道航标、通航环境、通航秩序进行巡查 ， 在辖区水域 ， 执法人员对停泊的工程船及辅助船进行了登船检查 。
万州海事处组织执法人员深入管段重要码头、渡口、停泊区、桥区、危险品作业区、客船集中靠泊区等重要水域进行无死角巡查 ， 重点检查了各船舶系锚泊设备及值班情况 ， 要求船方密切关注水情信息 ， 强化船舶值守 。 在检查过程中 ， 执法人员针对汛期高温特点 ， 向船方进行宣传 ， 要求各船舶要加强停泊期间值班巡查 ， 落实防火防爆和定期巡查等安全保障措施 ， 严防走锚、火灾和爆炸事故 。


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