理念|外观炫酷，零百2.2秒力压布加迪，这辆“未来超跑”2年内投产
超级跑车行业正在迎接一场变革 ， 这场变革是由新能源引领的 。 目前尚不能在家用车上推广的技术 ， 放在超级跑车上却格外适用 ， 其核心原因在于2个方面：其一 ， 超跑的客户对价格不敏感 ， 他们能承受更高的使用成本；其二 ， 超跑更加小众、稀有 ， 不需要进行大量的基础设施建设 。 正因为这样 ， 我们才有机会在2年内迎接这辆全新的“未来超跑” 。
【理念|外观炫酷，零百2.2秒力压布加迪，这辆“未来超跑”2年内投产】
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一家位于美国加利福尼亚州的公司刚刚推出了旗下首款氢电动力超级跑车Hyperion XP-1 ， 这是一家专门从事氢的生产、存储和推进的技术型公司 ， 同时还涉足航天产业 。 显然 ， 专业的人做专业的事 ， 虽然造车对于这家公司来说看起来像跨界 ， 但正是因为他们在航天领域和氢燃料方面的经验 ， 才铸就了这款氢电动力超级跑车 。 这看起来就不再是跨界 ， 更像是对自己专业的一种深耕 。
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说到Hyperion XP-1这辆未来超跑本身 ， 它有很多可圈可点之处 ， 在设计理念上也颠覆了人们对传统超跑的认知 。 它的外观设计非常炫酷 ， 以极致的空气动力学和轻量化为主要追求 ， 整备质量仅为1吨 ， 同时应用了很多航天理念与材料 ， 以追求更好的动力性与平衡性 ， 在车头和车尾还能看到巨大的引流通道和进气口 ， 能够在极限状态下为动力系统进行强制散热 ， 也能为动力系统提供充分的氧气 。 当然 ， 最关键的仍然是它的动力系统 ， 也是这辆超级跑车真正创新之处 。
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Hyperion XP-1本质上是一辆电动超级跑车 ， 但也可以将电池组更换为燃料电池堆 ， 这种模块化设计更符合当前的市场环境 。 燃料电池产生电能的过程 ， 依靠的是存储在碳纤维箱中的氢与空气中的氧结合 ， 然后将能量存储在超级电容器中 ， 并产生唯一的排放物——水 ， 最后由超级电容器为超级跑车的电机提供动力 。 提起超级电容器 ， 兰博基尼Sian是世界上第一款使用该技术的超级跑车 ， 对于未来超跑来说 ， 这是一项非常关键的技术 。
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?超级电容器比传统电池更小、更轻、效率更高 ， 充放电比例达到了1：1 ， 还拥有比传统电池更长的寿命 ， 并可以提供更强的爆发力 ， 最关键的是 ， 它基本上不受温度的影响 ， 这意味着它不存在低温衰减 ， 在任何时候都能确保性能 。 借助强大的动力系统 ， Hyperion XP-1可以实现令人匪夷所思的加速能力 ， 仅需2.2秒的“零百”已经力压燃油超跑中的头号选手布加迪凯龙 ， 同时还能保证高达1600km的续航 。 不过 ， 在面对汽油发动机时 ， 电机的弱点也很明显 ， 356km/h的最高时速与布加迪有着巨大差距 。
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这款Hyperion XP-1未来超跑已经研发了长达10年之久 ， 它将于2022年投入生产 ， 同时由于该公司本身就在经营氢业务 ， 也会布局更多的加氢站 ， 确保这些超跑能够及时地补充燃料 。 氢是宇宙中最丰富、最轻的元素 ， 对于汽车行业来说 ， 它也有着举足轻重的作用 ， 虽然现阶段无法用于家用车 ， 但是对于超级跑车来说 ， 它的任务之一就是引领汽车行业的技术发展与变革 ， 而这款氢电动力超跑 ， 也确实令人期待 。
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