汽车知识|能飞坡的哈雷 Pan America终于来了
[爱卡汽车 文化频道原创]
近日 ， 从国内哈雷戴维森经销商处获悉 ， 哈雷戴维森历史首款ADV探险车——Pan America开始接受国内用户预订 。 根据前不久哈雷发布的最新战略规划 ， 一年一度的新车发布时间由此前的第三季度改为第一季度 ， 预计明年初Pan America将正式和全球用户见面 。
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近几年从哈雷750发动机平台的两款车型Street 750以及Street Rod ， 到即将推出的Bronx街霸以及Pan America泛美 ， 哈雷都在尝试脱离原有的品牌固有印象 ， 用科技化、运动化来获取新用户 。 Bronx和Pan America两款新车都将基于全新Revolution Max发动机平台打造 。
往期内容回顾：哈雷最新运动街车Bronx街霸亮相多伦多
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作为哈雷戴维森的首款ADV探险车 ， Pan America外观仍然保留了一些哈雷的经典元素 ， 譬如方正的双灯前灯组 ， 与双灯公路滑翔有着异曲同工之妙 。 油箱侧面印有哈雷戴维森Logo暗纹 ， V型双缸发动机使用了银色涂装 ， 突出化的视觉效果仍然是哈雷熟悉的味道 。
【汽车知识|能飞坡的哈雷 Pan America终于来了】
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Pan America搭载了哈雷最新开发的Revolution Max液冷发动机 ， 将与Bronx街霸共享发动机平台 。 这款发动机V型双缸夹角为60度 ， 介于传统风冷45度夹角以及750cc水冷发动机90度夹角之间 。 Pan America使用的是排量较大的1250cc版本 ， 最大功率预计将超过145马力 ， 最大扭矩超过122Nm 。
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Pan America使用了双段式高度可调节的风挡 ， 搭载彩色液晶仪表 。 根据手把控制区按键显示 ， Pan America还将配备定速巡航功能 。
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辐条轮圈自然是ADV探险摩托车必不可少的元素 ， 刹车方面Pan America也使用了一流配置 ， 前刹车配备对向四活塞Brembo卡钳 ， 搭配双320mm浮动式刹车盘 ， 标配ABS系统 。
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为了应对越野骑行的严峻工况 ， Pan America抛弃了哈雷传统的皮带传动系统 ， 使用了更加坚固可靠的链条传动机构 。
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Pan America原厂具备边箱、尾箱支架 ， 可以选配哈雷原厂铝合金行李箱 。
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编辑点评：哈雷戴维森在Bronx和Pan America两款新车上可谓实现了颠覆性的革命 ， 除了车标外几乎所有零部件都是全新开发设计的产品 ， 哈雷寄希望于这两款新车可以为品牌拓展新的用户群体 ， 摆脱目前的销量困境 。 你会爱上如此野性狂野的现代化哈雷吗？铁粉们又是否会对哈雷的新变革嗤之以鼻？这一切还要到明年等待市场的检验 。
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