别克GL8|别克GL8：优秀还努力，这才是国民MPV
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别克GL8相信大家并不陌生 ， 这款国内MPV领域的霸主不论是销量还是知名度在国内可是数一数二 ， 如今别克GL8已经成为国内MPV领域实打实的明星车型 ， 其销量在MPV领域仅仅落后于“神车”五菱宏光高居国内销量榜第二名 ， 今天就带大家了解一下这款车 。
全新一代GL8 ES陆尊：
无可挑战
重新定义高端商务MPV价值标准
论起颜值 ， 原以为上代GL8 ES是巅峰之作 。 精美的悬浮式车顶 ， 简约流畅的线条轮廓 ， 带来更具现代感的优雅外形 。 但学霸的本事就在于 ， 你以为的顶点 ， 可以是新的起点——宽大的飞翼式格栅造型配合其中横向的中网排布 ， 原本的车头视觉被进一步加宽、放大 ， 看上去更气势恢宏 ， 也更显年轻精神 。 标志性的车身比例、对置相连的前后侧门把手设计 ， 还有源自上代ES的悬浮车顶 ， 这些经典元素在全新GL8 ES陆尊身上全都被优化、保留 。 路上远远地见到它 ， 你依然能迅速意识到这就是一台GL8 。
全新一代GL8 ES启用了多年前那个“陆尊”之名 。 从这个举动中我们大概也能品得出来 ， GL8是想再让消费者体验一次当年那台旗舰带来的惊艳感 。
【别克GL8|别克GL8：优秀还努力，这才是国民MPV】全新一代GL8 ES陆尊在继承家族经典审美的同时 ， 又更进了一步：仍然保持完美的车身比例感和精巧的悬浮车顶 ， 让人一眼便知这是台GL8 。 但全新换装的飞翼式格珊拉伸了宽度 ， 让整个前脸更大气舒展 ， 也更显年轻 。 飞翼造型的全LED大灯组和其中的钻石晶体增加了细节上的精致美感 ， 配合加大的轮距和轮毂尺寸 ， 全新一代GL8 ES陆尊得以焕发更强烈的气场 。
得益于合理的车身造型和空间比例 ， 历代GL8都有领先于同级的后排乘坐空间和后备厢空间 。 坐得下远道而来的贵宾 ， 也放得下随身行李 。 而舒适的底盘调教和细密的滤震能力 ， 配合别克一直以来为人称道的NVH功夫 ， 坐在车里那种顺滑静谧的体验 ， 都被每一代GL8传承、强化 ， 也成了大家心中一辆“高级”MPV的标准所在 。 但这些既有的优势 ， 并不影响全新一代GL8 ES陆尊再去追求成为更高的标准 。
别克GL8全系发动机均为2.0T动力 ， 搭配6挡手自一体或9挡手自一体两种变速箱 ， 其中6挡手自一体最大功率为191千瓦 ， 最大扭矩为350牛米 ， 9挡手自一体最大功率为174千瓦 ， 最大扭矩为350牛米 。
优异的销量成绩离不开自身的产品实力 ， 别克GL8在乘坐舒适性 ， 动力 ， 性价比等方面均有出色的表现 ， 这也是为什么别克GL8并不便宜的售价 ， 还能取得高销量原因所在 。
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