小康视野|让美军又爱又恨，V22鱼鹰倾转旋翼机：外形科幻却一直事故不断
【小康视野|让美军又爱又恨，V22鱼鹰倾转旋翼机：外形科幻却一直事故不断】在美军现役战机序列中 ， 有一款外形科幻的直升机让美军士兵又爱又恨 ， 它就是大名鼎鼎的V22''鱼鹰''倾转旋翼机 。 一方面 ， ''鱼鹰''自2006年服役以来 ， 一直事故不断 ， 经常上演机毁人亡的惨剧 。 另一方 ， 装备倾转式螺旋桨的''鱼鹰''除了拥有超强的载荷能力之外 ， 其最大的特色就是具备垂直起降（VTOL）和短距起降（STOL）能力 。 基于此 ， ''鱼鹰''完全可以在野外简易停机坪、航母、两栖战舰等平台快速安全起降 。 因此 ， 能够执行各种恶劣环境下远距离运输、抢险、搜索任务的''鱼鹰'' ， 至今依然备受重视 。
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由波音和贝尔联合研发的V22''鱼鹰''倾转旋翼机 ， 区别于传统固定翼飞机和直升机的最大设计特点 ， 就是其独特的旋翼设计 。 处于机体翼尖部位的旋翼可以同时兼具固定翼飞机和直升机的飞行能力 。 特别是在直升机飞行模式下 ， 旋翼设计可以让''鱼鹰''具备垂直升降能力 ， 并且在飞行过程中保持高速、大航程以及节油优势 。 根据官方数据显示 ， 最大起飞重量为25855千克的''鱼鹰''最大航程能高达3890千米 ，， 最大飞行速度为509千米/小时 。 如果将其划归到直升机行列 ， ''鱼鹰''也是现役飞行速度最快的直升机 。 除了可以在野外机场及大型水面战舰起降之外 ， ''鱼鹰''的载重能力也非常出众 ， 除了最大载员人数高达32人之外 ， 它还能一次性携带近7吨物资 ， 堪称''空中大力士'' 。
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当然 ， 性能优势非常突出的''鱼鹰''也有让人不省心的地方 ， 那就是安全性 。 自1989年首飞以来 ， 尽管波音-贝尔研发团队不断完善优化 ， 甚至一度全盘推翻设计重新再来 ， 但还是没有解决安全隐患问题 。 在测试阶段就经历坠机的''鱼鹰''服役后依然问题不断 。 比如 ， 2012年 ， 参加''非洲雄狮''军演的一架''鱼鹰''就在摩洛哥坠毁 ， 事故造成两名机组人员当场死亡；2015年5月 ， 隶属于美国海军陆战队的一架MV-22B就在美军夏威夷瓦胡岛基地降落时坠毁 。 由于这架''鱼鹰''搭载了众多海军陆战队员归来 ， 最终事故造成1死21伤；时隔1年多之后 ， 驻日美军基地的一架MV-22B再次在冲绳迫降坠毁 ， 最终造成2人受伤；在随后的2017年 ， ''鱼鹰''又先后在也门、澳大利亚发生坠机事故 。 除了造成人员损失之外 ， ''鱼鹰''的高事故率甚至引起很多美军驻地附近民众的抗议 ， 也让美国军方倍感压力 。
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此后 ， 波音和贝尔针对''鱼鹰''的软硬件设施进行了进一步升级优化 ， 终于让其安全性得到显著提升 。 特别是近3年来 ， 根据美国海军陆战队公布的数据显示 ， 在其装备的现役旋翼机中 ， ''鱼鹰''的事故率最低 。 凭借着越来越出色的口碑 ， 很多国家也开始向美国提出申请采购 ， 其中就包括美国的盟友日本 。 不过 ， 美军一度将这款王牌装备作为''非卖品'' ， 日本在2015年申请采购之后 ， 直到今年7月中旬才接收了首架''鱼鹰'' 。
根据美联社报道 ， 美国空军特种作战司令部在今年6月正式接收了一架最新款CV-22B''鱼鹰''倾转旋翼机 。 自此 ， 先后有400架''鱼鹰''飞机服役 。 值得一提的是 ， ''鱼鹰''家族已经在美军各个兵种站稳了脚跟 。 特别是近年来服役的新型号中 ， 除了美国空军的CV-22B和美国海军陆战队的MV-22B之外 ， 美国海军版CMV-22B也将在今年年底前服役 。
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