马自达|该怎么去形容你才贴切 试驾马自达CX-30
对于长安马自达来说 ， 今年最重要的车型显然就是CX-30 ， 这款获奖无数的全球车型进入国内之后降低了购买马自达品牌SUV产品的门槛 。 虽然是入门级产品 ， 但是拥有这一代产品应有的高级品质 ， 而且CX-30继承了家族化的动感外观 ， 这也是它一经推出就广受好评的重要原因 ， 都知道马自达的“人马一体”很厉害 ， 这次我们在公路和赛道上体验了一把 ， 下面就来看看它的表现究竟怎样 。
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首先我们看一看CX-30的动力总成部分 ， 相信熟悉马自达的朋友都已经知道了 ，CX-30采用了和
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昂克赛拉(参数|图片)完全一样的动力总成 ， 依旧是那台让人爱不释手的2.0L 自然吸气发动机（创驰蓝天-G） ， 最大功率116kW ， 最大扭矩202N·m ， 匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱 。
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【马自达|该怎么去形容你才贴切 试驾马自达CX-30】
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在赛道上 ， CX-30并不是靠优异的动力数值打动驾驶员的 ， 发动机与变速箱天衣无缝的配合 ， 自然吸气动力输出线性的特点被变速箱行云流水般的换挡动作放大 ， 虽然动力并不迅猛 ， 但赢在随叫随到上 。
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一谈到马自达 ， 大家首先想到的就是自吸发动机和操控 ， CX-30继承了家族的特点 ， 发动机在变速箱的配合下能够充分理解驾驶员的意图 ， 在大部分转速区间里 ， 动力随叫随到 。 转向力度略重、但中间虚位很小的方向盘驾驶起来并不费劲 ， 精准的转向加上细腻的手感是熟悉的马自达味道 。 是否购买马自达的产品是你的选择 ， 但是强烈推荐大家有机会的话要去试一试马自达的产品 ， 看看是否能够感受到驾驶乐趣不只是靠加速和极速带来的 ， 而是车变成了身体机能的延展 ， 每一个动作都受大脑的支配 ， 这就是“人马一体”的乐趣 。
马自达在外观设计上的确是超前的 ， 在
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CX-30(参数|图片)身上几乎找不到棱角和折线 ， 但是当它在不同光照条件下或者开起来之后 ， 车身的线条被赋予了生命 ， 不同的角度下呈现出不一样的视觉效果 。
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