中年|蔚来的电池租用服务 可能没有你想得那么香
蔚来在长安街搞了一场规模不大 ， 但是意义非常的发布会 。
在活动现场 ， 蔚来正式推出了电池租用服务（BaaS） ， 今后购买蔚来旗下任何车型 ， 都可以选择电池租用方案 。 简单说就是买车租电池 ， 车电分离 。
本文插图
车电分离是什么意思呢 ， 选择这种方案的用户 ， 相当于只拥有整车除电池之外部分的所有权 ， 而车上那块电池其实并不属于你 。 那块电池的所有权 ， 是属于蔚来、宁德时代等几方成立的电池资产管理公司所有的 。
关于电池租用服务的解读 ， “高屋建瓴”的文章已经足够多了 ， 笔者再次不想赘述 。 的确 ， 从电动车行业发展 ， 模式创新 ， 以及相关政策完善的角度 ， 蔚来推出电池租用服务 ， 确实做了很多“摸着石头过河”的开创性动作 ， 值得肯定 。
但是 ， 如果我们换个角度 。 对于实际购车的用户而言 ， 电池租用服务真的有那么香么？这个恐怕就要打个问号了 。
本文插图
对车主而言 ， 电池租用服务的最直接好处 ， 就是购车门槛相对低了 。 这种方式下 ， 车辆价格会在原有基础上降低7万 ， 也就是说ES6只需要最低全款28万元就可以开走了 ， 而且还支持分期 。
但是 ， 很多人都知道 ， 蔚来之前也有一个所谓的电池租用方案 。 初期费用便宜10万块 ， 分摊到78个月内分期支付 。 后来改为60个月分期支付 ， 70kWh电量车型便宜10万 ， 84kWh电量车型便宜15万 。
本文插图
此前蔚来推出的电池租用方案
这么一看 ， 现在的电池租用方案 ， 车价只便宜了7万 ， 相比之前的10万力度少了不少 ， 如果和15万的额度比 ， 更是缩水了一半以上 。 只不过现在还可以在便宜的基础上再做贷款 ， 购买门槛会更低一些 。
如果你觉得这只是之前电池租用方案的进一步劣化版？那你就太天真了 。
一方面 ， 之前的电池租用方案 ， 整个车都是你的 ， 无论是车架还是电池 ， 你拥有完全的所有权；而如今的电池租用方案 ， 这辆车永远不是完全属于你 ， 电动车成本里占比最高的那块电池 ， 一直都不属于你 。 车价确实是少了7万 ， 但这辆车真的有变便宜么？恐怕要打个大大的问号 。
另一方面 ， 之前的电池租用方案 ， 其实是一种无息贷款 ， 78个月（或是60个月）后 ， 你就不再需要每个月交钱了；而如今的电池租用方案 ， 大概72个月就交够7万元了 ， 但这并不会结束 ， 每个月980块钱是要一直交下去的 。
换句话说 ， 此前的电池租用方案 ， 便宜10万购车 ， 60个月之后车全部归你 ， 不用再额外交钱；而如今的电池租用方案 ， 便宜7万购车 ， 每个月都要额外交980元 ， 且车价占比最高的电池永远不属于你 。
一些媒体分析说 ， 电动车为什么二手残值低 ， 就是因为电池贬值最快 ， 现在电池是租的 ， 这部分损失就不会由用户承担了 。 拜托 ， 之前你卖二手车 ， 卖的是车+电池 ， 现在电池租用以后 ， 卖二手车卖的就只有车本身了 。 算上月租 ， 你总共付的钱没少多少 ， 却少卖一块电池 ， 这样反而会更划算？
还有人觉得 ， 电动车的电池 ， 三年能量就衰减得不行了 ， 选择租用方案 ， 能够常换常新 ， 就算不考虑卖车 ， 能一直保持续航里程也不错 。
的确 ， 从目前来看 ， 这算是电池租用方案对用户而言的一个好处了 ， 当然 ， 代价是交出电池所有权 ， 以及每个月额外付980块钱 。 但是 ， 对电动车的认知 ， 请不要停留在北汽e150的程度 。 实际上 ， 根据特斯拉公布的数据显示 ， 得益于电池技术的进步 ， 以及出色的电池管理系统 ， 特斯拉车型在20万英里（约折合成32万公里）内的电池容量衰减不足15% 。 所以 ， 这条算是个优点 ， 但好处真的不像一些人想得那么大 。
推荐阅读
- 中年|证券日报科创领军者联盟走进海尔生物
- 中年|五家头部IT企业共同助力“智慧茅台”建设加速
- 中年|广东民企强？千亿企业一半是国企，多为央企，山东浙江江苏不如
- 中年|冷眼看中报｜首开股份业绩下挫 净负债率146%
- 中年|千亿富豪给儿子留下5000亿资产，只分女儿8亿，她如何逆袭的
- 中年|美庐生物IPO：核心商标遇阻，冲A能否如愿？
- 中年|今日猪肉价格多少钱一斤？2020年8月28日全国猪肉价格行情走势
- 中年|预计到9月中旬，洛阳蔬菜价格将整体回落
- 中年|原创｜潍柴加速推进氢燃料电池商业化落地！谭旭光在这场大会上还说了啥？
- 中年|喝下雀巢水，青啤押注未来的是“水”还是“酒”？