经济参考报|汽车时代难容车检服务能力滞后烦恼
编者按
中国正在加速向以“新四化”为特征的汽车社会迈进 ， 与之密切相关的车检体系却相对滞后 ， 这显然将阻碍汽车产业的发展 。 从耗时长到“黄牛”多、从“暴力验车”到服务差 ， “十个车主九个怨” ， 提升车检的有效性成为当务之急 。 作为全球互联网应用广泛的国家 ， 中国现在完全有能力实现机动车的智能检测 。 完善的智能车检体系一旦建成 ， 将提升车主的用车体验 ， 促进汽车消费 ， 进而推动中国汽车全产业链的良性发展 。
线上申领愈加便利 线下车检烦恼依旧
□采访人员 王宁 天津报道
随着国内新冠肺炎疫情防控进入常态化 ， 各车检机构均已复工 。 《经济参考报》采访人员近日在天津、山东等地采访了解到 ， 随着机动车检测机构增多 ， 便利化水平不断提升 。 不过 ， 线下车检依旧烦恼多 ， 服务差、“黄牛”多等现象依然存在 。 专家表示 ， 提升车检的有效性是当务之急 ， 建议加强智能科技应用 ， 减少人为操作空间 。
线上申领添便利
作为深化公安交管“放管服”改革的重要内容 ， 自3月1日起 ， 北京、天津、上海、重庆、哈尔滨、南京、杭州等16个城市试点推行机动车检验标志电子化 。 在试点基础上 ， 全国分两批开展机动车检验标志电子化推广应用工作 ， 至6月20日 ， 实现全国全面推广应用 。
对于注册登记6年以内的免检车辆 ， 这一政策进一步为车主们增添了便利 。 采访人员发现 ， 车主可在线上申请免检车申领检验标志 ， 上传交强险凭证及车船税照片 ， 通过审核后便可获得电子凭证 ， 无须再到车管所申领年检标 。
对于6年以上需线下检验的车辆 ， 各地纷纷开放了对小、微型载客汽车进行预约业务功能 ， 申请人可在机动车检验有效期满3个月内提出申请 ， 自行选择检验机构进行预约 。
线下服务差异大
线上申领电子检验标志便利化 ， 线下车检依旧烦恼多 。 《经济参考报》采访人员走访发现 ， 不同检验场所的服务水平参差不齐 ， 疫情中短暂消失的“黄牛”们也重操旧业 ， 引发人们的批评和吐槽 。
采访人员打开“交管12123”手机App的“机动车检验预约”功能 ， 天津境内可供选择的机动车检验机构多达数十家 ， 其中市内六区有5家 。 采访人员咨询发现 ， 各检验机构价格差异较大 ， 小型汽车车检费用在100多元至300多元不等 。
几天前刚刚完成车检的天津市民周攀告诉采访人员 ， “线上预约 ， 到店即检 ， 没有找‘黄牛’ ， 158块钱搞定 ， 很顺利 。 听说还有上门取车代检服务 ， 下次试试 。 ”
王昊则没有那么幸运 ， 由于自己的车较新 ， 他自信能够通过检验 ， 不打算找“黄牛” 。 王昊到了车检地点 ， 排队递交材料 ， 结果碰了一鼻子灰 。 “材料直接被扔了出来 ， 也没说清楚问题 ， 态度特别横 。 ”需要重新排队 ， 还不知道怎么改 ， 王昊无奈之下找了“黄牛” ， 花200块钱了事 。 他很纳闷：明明都是市场化机构 ， 效率和服务为啥还是跟不上？
“黄牛”让人爱又恨
采访人员日前来到天津市西青区某车检公司门口 ， 便有“黄牛”前来搭讪 ， 询问采访人员是否需要办理车检 。 “代排队 ， 包通过 ， 费用只要100多 。 ”一位车主告诉采访人员 ， 现在的“黄牛”比过去少了 ， 价格也越来越“亲民” ， 过去动辄四五百元 ， 现在只需一两百元 。
有“黄牛”坦言 ， 现在的“生意”不好做了 ， 原来可以通过驻场警察钻点空子 ， 现在的外观检验改为线上进行 ， 取消了驻场警察 ， 检验流程管理越来越严格 ， 再加上检测点不断增加 ， 市场化竞争激烈 ， “有时只能通过‘代排队’赚点服务费 。 ”
随着车检逐渐规范化 ， “黄牛”日子不好过 ， 却为何仍屡禁不止？天津市民孟冲说：“没有‘黄牛’还真不行 。 以我个人的车为例 ， 开了10多年 ， 按照最新排放标准 ， 尾气检测很难达标 ， 所以最近几年每次都找‘黄牛’ ， 真是‘管用’！”
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