洋州老张|重庆人民有福了！时速350公里高铁即将开工，途径6县区设站5座
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新渝万高铁
近年来 ， 我国高铁发展迅速 ， 高铁展现出的优势越来越明显 。 全国各地都加快了高铁建设的步伐 ， 特别是一些交通不太发达的地区更是加大了高铁建设的投资力度 ， 力争早日踏上高铁这条“快车道” ， 为沿线人民造福 。
8月14日 ， 重庆市公共资源交易网发布《新建铁路重庆至万州高速铁路地质勘察监理招标公告》 。 这份公告的“分量”相当之重 ， 传递出的讯息更是引起了大家的关注 。
综合最新公告 ， 今天老张就和大家聊一聊重庆即将开工建设的这条高铁大通道----新渝万高铁 。
相关公告截图
新渝万高铁贯穿重庆中北部 ， 南起重庆市南岸区 ， 北至万州区 ， 沿线共经过6县区 。 全线由重庆南岸区出发向北经巴南区、涪陵区、丰都县、忠县 ， 最后到达终点万州区 。
新渝万高铁全线总长约253公里 ， 规划运营时速350公里 ， 全程客运双线设计 ， 预计项目总投资约508亿元 。 沿线共设重庆东站、涪陵北站、丰都北站、忠县站和万州北站等5座车站 。
重庆东站
2018年 ， 新渝万高铁的构想和建设规划已经提出 ， 并启动了招标 。 之后全线的前期工作一直在积极地推进中 。
日前 ， 最新公告的信息更是明确了新渝万高铁的线路走向和站点分布 ， 标志着项目建设正式启动 。
据悉 ， 新渝万高铁是重庆市2020年重大项目之一 。 从目前项目的进度来看 ， 全线有望在年内正式开工修建 ， 总工期4.5年 ， 预计2025年建成通车运营 。
万州北站
看到新渝万高铁的线路整体走向 ， 有的网友会有困惑：现在已建成运营的渝万客专也是重庆主城区到万州 ， 两条线路几乎重合 ， 未免有重复修建之嫌？
不错 ， 两条线路整体走向大体一致 ， 但是它们沿途所过的地方却不尽相同 ， 各自发挥的作用也不同 。
首先 ， 渝万客专“完美”地绕开了重庆百万人口大县---忠县 ， 这对忠县的发展极为不利 ， 也不公平 。 新渝万高铁的修建正好可以为忠县“抚平伤口” ， 不但能够让忠县告别不通火车的历史 ， 还可以直接将忠县带入高铁时代 。
其次 ， 渝万客专的设计时速只有250公里 ， 这与高铁越来越快的发展趋势已经相去甚远 。 有的网友直言渝万客专之前的建设规划没有前瞻性 ， 甚至可以说是规划的“严重失误” 。 重庆北上的高铁目前只有这一条 ， 运力有限 ， 即将成为限制重庆北上通道的瓶颈 。
因此 ， 新建更高等级的高铁通道就成为重庆突破发展的迫切需求 。 新渝万高铁的建设也就呼之欲出 ， 成为了重庆发展的突破口 。
高铁
新渝万高铁连接重庆中心城区和北部地区 ， 它的修建将成为串联两地最便捷的快速通道 ， 对沿线各地的发展有积极的促进作用 。
新渝万高铁的起点重庆中心城区是成渝经济圈的核心城市 。 它的发展不用多说大家都有目共睹 ， 几乎重庆所有的优势资源都汇集于此 。
因此它也代表着重庆全市的发展方向 ， 引领着重庆发展的潮流 。
重庆
新渝万高铁的终点万州区位于重庆市东北部 ， 是重庆仅次于中心城区的第二大城市 ， 可以毫不夸张地说万州是重庆北部发展的“领头羊” 。
万州区南接石柱、忠县 ， 北连开州、云阳 ， 西邻四川开江 ， 东交湖北利川 ， 区位优势十分明显 。 独特的地理优势造就万州成为了渝东北、川东、鄂西、陕南、黔东、湘西的重要物资集散地 。
万州水陆交通便利 ， 长江航道穿境而过 ， 多条铁路交汇于此 。 因此 ， 万州也是重庆北部重要的交通枢纽 。
新渝万高铁的修建正好可以将万州和重庆中心城区快速地衔接起来 ， 这对重庆的协调发展也有重要意义 。
高铁
新渝万高铁建成通车后 ， 万州到重庆中心城区最快可在50分钟之内实现通达 ， 这将给沿线人民的出行带来极大便利 ， 让沿途人民真真切切地感受到“高铁速度” 。
同时 ， 通过新渝万高铁的助力 ， 沿线各地也能快速融入“1小时高铁交通圈” 。 从而拉近全线的时空距离 ， 带来更多的交流与合作 ， 实现资源互补 ， 为沿线各地的发展注入新的活力 ， 进而带动全线经济的腾飞 ， 造福沿线人民 。
【洋州老张|重庆人民有福了！时速350公里高铁即将开工，途径6县区设站5座】你期待新渝万高铁早日开工修建吗？
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