自动驾驶|华为智能汽车业务加速驶入快车道( 二 )
中国汽车流通协会常务理事贾新光对中国证券报采访人员表示 ， 华为在5G技术上有优势 ， 自动驾驶离不开车联网 。 从目前来看 ， 华为不会做普通的汽车零部件 ， 更多的是做车联网相关的软硬件 。 华为会围绕5G技术 ， 与车企合作 ， 发展自动驾驶和车联网 。
今年5月初 ， 华为宣布联合一汽集团、长安汽车、东风集团、上汽集团、广汽集团、北汽集团、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车等首批18家车企 ， 正式成立“5G汽车生态圈” ， 加速5G技术在汽车产业的商用进程 。
早在2019年4月 ， 中信证券指出 ， 基于华为在5G、IoT、通讯领域的技术优势以及近年来的深入布局 ， 华为有望在智能汽车及车联网领域获得一定市场份额 ， 收入增量有望达到数百亿美元 。 参考华为在手机领域的表现 ， 预计华为在智能汽车电子零部件的销售有望在未来十来年时间内达到500亿美元的量级 ， 成为和博世比肩的汽车电子巨头 。
安信证券认为 ， 特斯拉、华为是智能网联汽车产业链两大重要的头雁 ， 具有极强的产业引领作用 。 其中 ， 特斯拉作为车厂智能网联先锋将成为搅动车企加速智能化转型的“鲶鱼” ， 而华为定位为车厂的智能网联技术合作伙伴 ， 将为国内车厂注入强大的技术能力 ， 对于国内智能网联汽车产业的发展尤为重要 。
带动产业链
国信证券指出 ， 华为聚焦核心部件 ， 利用自身技术优势 ， 积极探索和汽车领域产业链伙伴的合作 ， 推动智能驾驶进入快车道 。
8月14日 ， 华阳集团在互动易上表示 ， 目前公司与华为合作负责的主要是车载环境、车规级要求等与车载相关部分的研究与开发 。 对于投资者提问公司与华为的合作计划 ， 8月17日 ， 安泰科技表示 ， 公司在新能源汽车功率器件领域用材料方面与其开展研发合作 。
祥鑫科技表示 ， 公司主要向华为供应数控钣金件和金属结构件 ， 已向华为配套供应车载结构件 ， 应用于汽车OBC、MDC等模块 。
四维图新称 ， 公司与华为是战略合作伙伴 ， 去年也已经两次公告了战略合作协议及相关合同 。 目前的合作领域主要在面向B端的导航电子地图、自动驾驶地图、V2X、智慧城市、平安园区、华为云等方面 。
5月11日 ， 宁德时代董事长曾毓群在业绩说明会上表示 ， “在中国 ， 我们和华为有深入合作 ， 共同推动中国的汽车电动化、智能化 。 ”
5月22日晚间 ， 富临精工公告称 ， 公司近日与华为签订协议 ， 公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商 ， 双方未来将围绕核心技术产品及产业资源 ， 在新能源电驱动总成领域开展合作 。
此前 ， 华为还牵手一家新能源汽车充电领域企业 。 5月20日晚 ， 特锐德公告称 ， 控股子公司特来电与华为签署了《全面合作协议》 ， 双方将在智能充电、4G/5G通信连接、华为云业务、充电网标准等方面进行交流与合作 。
中科创达表示 ， 公司与华为在多领域拥有多层次的合作 ， 涵盖智能手机、智能物联网、智能视觉及智能汽车 。 公司在汽车产业链内拥有众多优质的车厂客户 ， 公司对车厂的需求有十分清晰的理解 ， 能够将华为的产品很好地带入智能汽车产业链 。
国信证券认为 ， 华为入局对国内智能汽车生态整体利好 ， 有望发挥现有手机电子算法优势 ， 结合资金、人才优势 ， 将原来掌握在国外巨头谷歌、英伟达、威力登等手中的智能汽车关键要素国产化 ， 同时带动产业链上游硬件企业、产业链软件合作企业的蓬勃发展 。
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