趣头条|提心吊胆穿越无人区，结果无惊又无险
2018年的滇藏行 ， 2020年的西北小环线“观星之旅” ， 我的座驾都是欧蓝德 。
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两次自驾之旅的侧重有点不太一样 ， 滇藏行走的基本都是国道级公路 ， 路况不错 ， 但时间长（14天） ， 任务重（2400km） ， 考验的是车型的稳定性 。 “观星之旅”则要走进火星营地和俄博梁雅丹 ， 行驶的是戈壁和土路 ， 时而还要跋山涉水 ， 对底盘和四驱系统的要求非常高 。 庆幸的是 ，欧蓝德都能圆满完成 。
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【趣头条|提心吊胆穿越无人区，结果无惊又无险】
可能大家平时高配版的游记看得多了 ， 总认为进藏、走西北线就一定要开着陆巡、帕杰罗之类高大上的越野利器 。 当然 ， 我在路上也看到不少类似的硬派越野车 ， 其实这是个误区 。 我在汽车行业从业多年 ， 采访过不同的进藏车主 ， 他们的座驾五花八门 ， 有桑塔纳、有帕拉丁、有霸道 。
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按照我的总结 ， 只要你老老实实走“正规”公路 ， 一辆“皮实耐操”的前驱车完全可以达到要求 。
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但西北小环线的要求可就大多了 ， 从青海格尔木出发 ， 直到甘肃敦煌 ， 整个行程长达1676km 。 途径315国道U型公路、乌素特（水上）雅丹、火星一号公路、火星营地、俄博梁雅丹以及党河水库沙漠等地 。
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一路驭戈壁黄沙、跨陡坡险地、驰骋水上公路、翻越高海拔山地 。 途中除了几个景点之外 ， 基本都属于“无人区” 。
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老实说 ， 旅途非常枯燥 。 我自青海出发后 ， 直到第三天 ， 开了1500多公里后 ， 在甘肃酒泉境内的一家小饭馆旁才看见第一只活羊 。
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这种“天地辽阔 ， 独自一人”的孤寂感是在新疆、西藏、内蒙古等地自驾都感受不到的 。
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特别是在“中国的66号公路”——315国道的行程中 ， 一路黄沙漫漫 ， 戈壁连绵 ， 看着窗外的景色 ， 甚至能想象出唐时西域的景象 。
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在新晋网红景点东台吉乃尔湖 ， 荒漠中的水上仙境 ， 一望无际的蒂芙尼蓝色湖面 ， 搭配纯白如雪的“银色沙滩” ， 一瞬间仿佛从寸草不生的茫茫戈壁穿越到了海岛圣地马尔代夫 。 景色诱人 ， 但不能下水游泳 ， 因为这是个盐水湖 。 “沙滩”上也没有别的海岛那样椰树林立 ， 游客躺在沙滩椅上晒太阳的场景 ， 因为阳光太强烈了 。
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还有最近很出名的湖中路（双色湖） ， 也面临着开发程度差的问题 。 诸多游客都赶紧摆个姿势拍完照就走人 ， 以小见大 ， 国家想要开发大西北依然任重而道远 。
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