汽车|降价的凯迪拉克，为啥总输给加价的雷克萨斯？车主：我们买的是车吗？
BBA之下 ， 普通品牌之上的车子都会成为二线豪车阵营当中的意愿 ， 其中最亮眼的就是雷克萨斯 ， 虽然沃尔沃和凯迪拉克也经常降价 ， 并且始终活跃在舞台上 ， 但它们的光芒和豪华程度仿佛一直都被雷克萨斯掩盖了 。 这时便有很多国人感到疑惑 ， 凯迪拉克经常降价 ， 让我们感受到了很多善意 ， 为什么会输给傲娇加价的雷克萨斯呢？
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这的确是一个让人很想不通的问题 ， 从品牌历史和塑造上来说雷克萨斯也并不差劲 ， 但是今年的1月份到5月份凯迪拉克的总销量只有6.1万辆 ， 但雷克萨斯却达到了7.3万辆 。 国人在买东西的时候总是非常讲求性价比 ， 对于便宜且愿意降价的东西更加敏感 ， 但是这两个品牌却打破了常理 。
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从目前这个态势来看雷克萨斯已经不甘于栖身在二线豪车领域了 ， 有人甚至觉得它完全具备了和BBA比肩的实力 ， 成为了二线豪车的领头羊 。 但凯迪拉克却被人诟病总是降价 ， 甚是被挤出了豪华车型阵营 。
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其实国人之所以更愿意买雷克萨斯 ， 有很大的一部分原因是因为它对自己品牌的塑造非常好 ， 即便是造出来的车子卖不出去也不会降价以谋求销量 ， 从某种意义上来说它更像一款奢侈品 。 凯迪拉克一再降价 ， 为啥败给了总是加价的雷克萨斯？问题到底出在哪？能够买得起二线豪车的人也绝非等闲之辈 ， 雷克萨斯这样的骄傲 ， 能够感染到消费者 ， 觉得自己更有面子 。
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买豪车的人或许只有30%是为了真正的操控享受 ， 而剩下的70%都是为了获得这个品牌给自己的面子加成 。 降价的凯迪拉克 ， 为啥总输给加价的雷克萨斯？车主：我们买的是车吗？这里我们就很好理解了 ， 雷克萨斯早已先入为主 ， 它高傲的姿态仿佛就是在告诉世人 ， 即便我不降价我也是最好的那一个 ， 而这样的“饥饿营销”直接促成了大家对它的崇拜 。
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【汽车|降价的凯迪拉克，为啥总输给加价的雷克萨斯？车主：我们买的是车吗？】无论一个商家贩卖的是什么产品 ， 最重要的是能够抓住消费者内心最隐秘的需求 ， 而雷克萨斯就将这一点做得非常好 ， 你可以说它高傲也可以说它装 ， 但难能可贵的是从这个品牌诞生的第1天开始装的非常到位 ， 直到现在都没有崩塌 ， 久而久之我们也就习惯了雷克萨斯的顶端设定 ， 慢慢形成了良性循环 ， 养成了很高的保值率 ， 让车主觉得多花的钱和排的对都值得 。 纵然车主们也明白它的身上也有汽车不可避免的小毛病 ， 但多数车主还是愿意选择 ， 因为在我国能开上雷克萨斯或许比开宝马更加荣耀 ， 但是凯迪拉克却没有给自己营造这样的形象 ， 这就导致在车型品质几乎相等的情况下它更加吃亏 ， 凯迪拉克的品牌和品质可能都没有差到尘埃里 ， 它输在了不够坚定不够聪明 。 不知道大家对此是怎样看待与评价的呢？您认为雷克萨斯和凯迪拉克哪个更优秀呢？
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