荣威|17万左右的自主品牌纯电动车，荣威R ER6和几何A怎么选？
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荣威R ER6于8月13日正式上市 ， 作为上汽荣威旗下使用R标的首款纯电动轿车 ， 其共推出了3款车型 ， 综合补贴后价为16.28万-20.08万元 。 同时 ， 荣威R ER6身为上汽荣威“中高端新能源”的开山之作 ， 其620km的NEDC续航是最大卖点 ， 并且上汽荣威采用新零售模式提升品牌力 ， 以求能让更多的消费者关注到荣威R ER6这款车 。
在自主新能源车市场中 ， 几何A车型可以说凭借着吉利这棵大树 ， 也算是顺风顺水 。 此前 ， 湃客也有幸参加过几何A的试驾 ， 其个性的内饰设计以及稳健的驾控感受 ， 给湃客留下了不错的印象 。 那么 ， 本次将荣威R ER6和几何A放在一起进行对比 ， 到底是谁更值得买呢？
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外观方面 ， 荣威R ER6采用了荣威最新的“R”车标 ， 并且与前脸部分粗壮的镀铬饰条融为一体 ， 让整个车头部分看起来简洁却富有力量 。 同时 ， 荣威R ER6采用了“集智设计”的全新智能电动设计理念 ， 无论是前脸两侧的倒梯形镀铬条装饰 ， 还是前脸下方的黑色格栅 ， 都增强了整车的气场 。 此外 ， 荣威R ER6在车尾的设计上 ， 采用了“Y”字形尾灯的设计 ， 配合中央的镀铬饰条 ， 视觉上也拉宽了整车宽度 ， 并且更具辨识度 。
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几何A的外观整体设计非常简洁 ， 遵循着“Less is more”的原则 ， 没有复杂多余的线条 ， 充满了后现代极简主义风格 。 几何A的车头部分采用了封闭式进气格栅 ， 下方保险杠区域采用了多层涟漪的设计 ， 层次感鲜明 。 值得一提的是 ， 几何A的下格栅配备了主动进气功能 ， 配合整车流畅的线条以及隐藏式门把手 ， 让整款车的风阻系数仅为0.237Cd 。 来到几何A尾部 ， 可以看到一个微微上翘的“小鸭尾” ， 下方的C形尾灯与镀铬条融为一体 ， 简约且精致 。
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两款车在外观设计上都有自身的特色 ， 但相同的是两者都采用了较为简单的元素加持 ， 让整车看起来简洁大气 。 但是以当下消费者审美来看 ， 荣威
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R ER6(参数|图片)稍带棱角的设计大概率能够获得更多消费者的青睐 。
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内饰部分 ， 荣威R ER6的内饰设计同样采用了简洁的设计语言 ， 中控屏部分与下方的控制区域相连接 ， 一体性非常强 ， 并且整个功能区布局十分规整 。 值得一说的是 ， 荣威R ER6依旧采用了传统的换挡杆设计 ， 湃客从个人角度给与好评 。 此外 ， 荣威R ER6还配备了12.3英寸全液晶仪表和14.1英寸2.5D曲面大屏 ， 而这两项配置在简洁的内饰中 ， 尤为显眼 ， 科技感十分突出 。
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几何A的内饰风格与荣威R ER6相同 ， 都是采用了极简的设计风格 。 在配色方面 ， 几何A使用了灰白组合的经典配色 ， 加上蜂窝状的E-touch触控功能区 ， 让整个车舱简洁大气 。 不过在科技配置上 ， 几何A只是搭载了一块4.2英寸的液晶仪表 ， 以及一块12.3英寸的中控大屏 ， 但好在其内置功能集成程度相当高 。 此外 ， 几何A采用的织物座椅拥有很好的透气性 ， 并且偏软的填充物也能够为乘员提供不错的舒适性 。
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