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趣头条|补贴决定市场？欧洲电动车销量反超中国


[汽车之家 行业]从2009年中国展开“十城千辆工程”算起 ， 中国电动车产业已经发展了十一年 ， 由于先发优势 ， 中国在很长一段时间内都把持着“全球电动车销量冠军”这个称号 。 然而从最近的数据来看 ， 形势已经被逆转了 。
【趣头条|补贴决定市场？欧洲电动车销量反超中国】日前 ， 柏林独立汽车分析师Matthias Schmidt公布了一份调查数据 ， 其中显示2020年1-7月欧洲累计电动车注册量已达到50万辆（纯电动汽车注册量26.9万辆 ， 插电式混合动力汽车注册量23.1万辆） ， 而且按照这个势头发展下去 ， 2020年全年欧洲电动车销量将超过100万辆 。
趣头条|补贴决定市场？欧洲电动车销量反超中国
本文插图

『随着大众ID.3等重磅车型的上市 ， 欧洲电动车销量可能再迎一波增长』
而有着先发优势的中国呢？根据中汽协公布的数据显示 ， 2020年1-7月 ， 中国累计售出电动车48.6万辆 ， 同比下滑32.8% 。 其中在乘用车领域 ， 1-7月累计销量为43.6万辆 ， 同比下滑33.4% 。 而且按照目前的发展态势 ， 中国很难在2020年全年完成100万辆新能源销量 ， 如此看来 ， 当2020年结束时 ， “最大新能源汽车市场”这个称号恐怕就将易主了 。
据悉 ， 之所以销量能赶超中国 ， 欧洲各国近期公布的电动车补贴政策居功至伟 。 与2019年相比 ， 德国对每款纯电动车的平均补贴提升了1000-2000欧元 ， 对每款插电式混合动力车型的平均补贴提升了750-1500欧元；法国对每辆纯电动车的补贴最高达到1.2万欧元（限20万辆） ， 荷兰则对售价在4.5万欧元以下的车型每辆补贴4500欧元 。
编辑点评：
看到上述数据对比 ， 不仅让人想起PSA集团董事会主席唐唯实的那句话“电动车根本不受主流消费者认可 ， 没有补贴就没人愿意买电动车 。 ”中国补贴退坡后以及如今欧洲补贴上涨后的电动车销量表现 ， 似乎印证着唐唯实所说的话 。 不过 ， 中国电动车销量下滑也是一个大洗牌的过程 ， 被淘汰的都是那些为了补贴而生的低端车型 。 而为了在微弱的补贴下与燃油车相竞争 ， 电动车企业也不得不苦心钻研 ， 提升产品力 ， 这对于消费者来说又何尝不是一件好事呢？（文/汽车之家 陈灿）


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