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修车|士兵工匠

当兵24年 ， 二级军士长张俊凯说自己只干了一件事——修军车 。
作为沈阳联勤保障中心某团的技术“大拿” ， 他修过越野车、轿车、吊车、挖掘机、装载机 ， “加起来有二三十种车型” 。他的徒弟吴满鹏掰着手指头说 ， 只要单位配发的车辆 ， 张俊凯都能修 。
40岁的张俊凯是一个地道的东北人 ， 身材魁梧 ， 平时话不多 ， “爱琢磨” 。修车时 ， 他先是观察故障表现 ， “有把握了再提出自己的观点” ， 虽然简短 ， 但往往一语中的 。
2019年11月 ， 一场演习前夕 ， 驾驶员小李发现车辆突然出现抖动、加速无力 ， 找不出原因 ， 只好向张俊凯求救 。
【修车|士兵工匠】赶到现场的张俊凯启动车辆 ， 打开机箱盖 ， 拿着一把长螺丝刀 ， 把刀尖贴到发动机上 ， 另一头贴着自己的耳朵 。“一缸火花塞漏电 ， 缸线老化……”不到3分钟 ， 他便查清故障原因 。
更换火花塞后 ， 车子怠速稳了 ， 加速也恢复正常 ， 从检查到修复 ， 时间不超过10分钟 。“神了！”小李不禁感慨 。
“神”的背后是24年的专注学习和经验积累 。修过8000余台各型车辆后 ， 张俊凯练就了一套“听声音、摸温度、闻气味”的查障本领 。沈阳联勤保障中心都知道有个张班长 ， 专治车辆的各种“疑难杂症” 。
然而 ， 1996年入伍时 ， 张俊凯并不是一名军车“医生” ， 而是一名驾驶员 。那时 ， 他觉得学驾驶是件让人羡慕的事 ， “学完给领导开车 ， 有门手艺复员了也不愁找工作” 。
但一次交通事故改变了他的看法 。就在他当上驾驶员的那一年 ， 弟弟被一辆刹车失灵的卡车撞倒 ， 不幸去世 。“如果那辆车刹车没有问题 ， 或者驾驶员早点发现并排除故障 ， 那么事故就不会发生 。”悲痛过后 ， 他决定改学修车 ， 希望减少因车辆故障造成的人身死亡悲剧 。
没想到 ， 这一干就是23年 。修车虽然是又脏又累的活儿 ， 但把车修好的那一刻 ， 他由衷地觉得“对得起这身军装” 。
事实上 ， 刚转行修车时 ， 只有初中学历的张俊凯感觉挺吃力 。1999年 ， 他考入北京机械士官学校 ， 修车生涯从此迎来转折点 。
在学校里 ， 他不仅学修车 ， 还学设计原理、识图加工 ， 补足知识体系短板 。“如果不上士官学校 ， 可能我的技术水平会永远停留在之前的层次上” 。
2002年 ， 单位开建全军首个驾驶专业电子考试训练场 ， 需要进行配套设施建设 ， 一家厂商张口就要50万元 。张俊凯受领任务后 ， 灵活运用学到的知识 ， 不到两个月就加工出100多个立柱和配件 ， 仅花费10万元 。
因为这次任务 ， 张俊凯获得了人生第一个三等功 。后来 ， 单位领导遇到技术难题都会习惯性地找他 ， “让小张去 ， 有问题他能解决” 。
从此 ， 张俊凯不光修车 ， 还成了创新达人 。为解决严寒条件下装备容易“趴窝”的问题 ， 他向哈尔滨工程大学一位教授请教编程技术 ， 攻克了发动机自控技术难关 ， 研发出全军首个严寒条件下“汽车定时启动运转保温装置” ， 有效提升了高寒地区野战部队的运输保障能力 。
2011年 ， 这项发明被评为军队科技进步三等奖 ， 只有初中学历的张俊凯成了远近闻名的“兵专家” 。此外 ， 他还设计研发出部队野外驻训需要的打井车、淋浴车、净水车 ， 为部队节约大量采购经费 。
对张俊凯来说 ， 修车和围绕车的发明创造是一种乐趣 。“遇到一件事 ， 我可以不吃饭、不睡觉 ， 满脑子一直在想怎么解决 ， 把其他一切都忘掉 。”这种近乎痴迷的热爱促使他不断进步 。
2019年新中国成立70周年阅兵是他人生的高光时刻 。在倒数第二次合练开始前10分钟 ， 他所在的联勤保障部队补给供应方队的一台车突然无法正常行驶 ， 厂家代表判定为制动装置破损 ， 更换新件根本来不及 。
远处 ， 将星云集；现场 ， 凝重如山 。张俊凯闻讯而至 ， 在针落有声的氛围中 ， 只有他的扳手在“咔咔”作响……17秒 ， 故障排除！厂家代表一把抱住了张俊凯 ， 狠狠地拍着他的肩膀 ， 感激之情溢于言表 。
关键时刻显身手 ， 源自平日里的千锤百炼 。张俊凯的两只手上各有十几个大大小小的伤疤 ， 都是修车时不小心碰伤留下的 。


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