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大众途昂|从41万跌至不足31万，标配2.3T+10AT，车长超5米，要啥途昂


大众途昂|从41万跌至不足31万，标配2.3T+10AT，车长超5米，要啥途昂
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大众途昂|从41万跌至不足31万，标配2.3T+10AT，车长超5米，要啥途昂
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大众途昂|从41万跌至不足31万，标配2.3T+10AT，车长超5米，要啥途昂
时间已经进入了8月份中旬 ， 我们看到 ， 很快又到了金九银十了 ， 虽然说现在很多车型没有了以前的辉煌 ， 但是也不断地有新车到来 。 随着福特全新紧凑型SUV锐急上市 ， 可谓让不少消费者给予好评 。 毕竟起价不足19万的前提下 ， 标配2.0T发动机 ， 8AT以及四驱的硬件布局 ， 放在合资阵营中实属罕见 。 除了锐际以外 ， 定位中大级SUV的探险者也即将迎来国产生涯 。 不得不说 ， 如果不看日系汉兰达的话 ， 可以果断选它 。
【大众途昂|从41万跌至不足31万，标配2.3T+10AT，车长超5米，要啥途昂】
以往作为进口方式和我们见面 ， 但因为价格等多方面原因 ， 销量不尽人意 ， 显然是不争的事实 。 毕竟在同等阵营中 ， 性价比更高且出自金字招牌的大众途昂 ， 也并非是探险者所能媲美的对手 。 自从6月中旬上市以来 ， 探险者的国产化 ， 让它的价格一下子拉低了 ， 而且起售价由原来的41万多降至30.98万起售 ， 确实也刺激了消费者的购买热情 ， 它能够在上市15天的时间内 ， 完成1825台的成绩 ， 这个成绩确实不错 。
至于外观设计上 ， 整体沿用了海外版本的造型风格 。 依旧呈现出硬派粗犷的气息 ， 只不过和老款版本对比 ， 多了几分精致的感觉 。 它的前脸采用了巨大的六边形格栅 ， 搭配着鱼鳞状黑色中网 ， 还有两侧多边形LED大灯 ， 支持大灯组的高度调节以及支持延时关闭功能 ， 非常具有立体感 ， 让前脸造型更加突出 ， 也很是符合中大级SUV的定位 。 至少比起“大老憨”形象的途昂 ， 更有设计美感可言 。
另外基于后驱平台打造而成 ， 同样成为了自身的亮点所在 。 要知道 ， 后驱布局的成本往往要高 ， 由此也算是体现出福特诚意的地方 。 它的整备质量接近2.1吨 ， 它在车身尺寸上的体现也更高了 ， 它的长宽高达到了507520041778mm ， 轴距达到了3025mm ， 搭配21寸多辐式轮毂 ， 开出去回头率高过汉兰达 。
内饰方面 ， 面对当下消费者越来越挑剔的市场 ， 福特探险者也相应有了改变 。 不再是那种老气横秋的感觉 ， 而是将当下流行的大尺寸液晶显示屏横贯其中 ， 电子档把以及全液晶仪表盘等逼格配置同样没有缺席 。 中控采用的是12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸中控大屏 ， 搭载福特SYNC3互联车机系统 ， 实现导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯8大声控功能 ， 让驾驶也充满温度 ， 科技感十足
尺寸上 ， 长宽高分别为5075*2004*1778mm ， 轴距为3025mm ， 通过这一数据来看 ， 对比大众途昂还是很占优势的 。 另外为了更好满足不同消费者的需求 ， 更好适应当下市场发展 ， 提供了6座和7座可选 。
它的动力设计方面当然更为突出运动 ， 它是基于后驱平台打造 ， 全系搭载一套2.3T+10AT的动力总成 ， 最大的输出功率276马力 ， 峰值扭矩达到了425牛·米 。 虽然账面数据有所下调 ， 但主要为了符合国六排放标准 ， 另外276马力依旧足够抢眼 ， 因此这点大家并不用有过多的担心 。
全新探险者让福特在7座SUV领域占得一席地位 ， 它绝对是家族的旗舰级别的 ， 虽然这个领域的竞争力很强 。 最为关键的一点就是 ， 福特后期的降幅同样不可小视 。 如果价格合理且质量有保证的前提 ， 成为途昂的劲敌并不是太大的问题 。


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