江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 资讯 > >

过度多元化百世上半年负债85%，亏损扩大2倍，快递快运待整合

8月18日 ， 百世集团（纽交所代码：BEST）公布了2020年第二季度财务业绩 。 数据显示 ， 期内百世总营收为84.18亿元人民币（下同） ， 同比下降4.2%；净亏损3090万元 ， 同比减亏38% 。 上半年累计净亏损达7.82亿元 ， 亏损同比扩大205% 。
百世快递第二季度包裹量为22.7亿件 ， 同比增长19.3% ， 当季度市场份额环比提升至10.7% ， 但同比出现下降 。 集团经调整EBITDA和Non-GAAP净利润分别增长至1.58亿元和1124万元 。
截至美国东部时间8月18日收盘 ， 百世市值17.5亿美元 ， 相当于中通的1/15 。 快递行业专家赵小敏认为 ， 当下百世需尽快稳住主营的快递+快运“基本盘” ， 提升二者的市场份额 ， 降低负债率 ， 给予市场明显的方向 ， 争取在香港IPO之际可以创造良好的氛围 。
过度多元化百世上半年负债85%，亏损扩大2倍，快递快运待整合
文章图片


国家邮政局数据显示 ， 在经受疫情冲击下 ， 快递物流行业是全社会复苏最快的行业之一 。 今年上半年 ， 全国快递服务企业业务量累计完成338.8亿件 ， 同比增长22.1% 。 今年前七个月的业务量为408.2亿件 ， 已超过2017年全年业务量400.6亿件 。
百世集团董事长兼首席执行官周韶宁表示 ， “在后新冠疫情时期 ， 随着国内外商家向数字化转型以及消费向线上转移的趋势 ， 我们的业务迎来了快速的复苏 。 第二季度 ， 我们采取了平衡业务增长和盈利能力的策略 ， 提高了各业务的运营效率 ， 实现了Non-GAAP层面的净利润 。 同时 ， 本季度我们还新增了在马来西亚、新加坡和柬埔寨的快递服务 。 东南亚地区的强劲电商物流需求 ， 使我们的国际业务加速成长 。 ”
截至目前 ， 百世已在东南亚地区的五个国家构建了本地快递网络 。 依据财报 ， 二季度百世集团由快递、快运、供应链、优货及金融业务组成的核心业务收入总和为75.68亿元；店加业务收入为6.57亿元；国际业务收入为1.93亿元 ， 同比增长近两倍 。 同期 ， 百世在东南亚地区的快递包裹量达到1610万件 ， 同比激增近20倍 。
“我们看到的是跨境业务的大趋势 。 很多商人在东南亚Lazada平台上开店销售 ， 实际上从义乌、广州、东莞等地购买了中国的大部分产品 ， 然后百世将产品运往东南亚 。 ”周韶宁在财报电话会上介绍说 ， 基于此 ， “百世的供应链团队正在与云南昆明、广西南宁等地的地方政府合作 ， 开通公路运输、陆路运输至越南、泰国 。 以前 ， 这些路线大多是通过海运或空运完成运输 ， 但现在通过陆路运输开辟了另一条线 。 我们的供应链服务也将从中受益 。 ”
过度多元化百世上半年负债85%，亏损扩大2倍，快递快运待整合
文章图片

资料来源于百世财报
依据财报数据 ， 百世快递累计完成了35.9亿件包裹运送 ， 以10.6%的市场份额位居中通、韵达、圆通、顺丰之后 ， 仅高于申通0.2个百分点 。 市场份额同比2019年的12%有所下降 。 与此同时 ， 南都采访人员梳理同期其他快递公司业务量发现 ， 从去年至今年上半年 ， 顺丰的快递市场份额增长最多 ， 上升了3个百分点（如下图）；百世的市场份额降幅最大 。
过度多元化百世上半年负债85%，亏损扩大2倍，快递快运待整合
文章图片

2019年（左图）-2020年上半年（右图）各快递企业市场份额对比；
上半年 ， 百世快递收入51.52亿元 ， 同比降低5.4% ， 财报解释称 ， “主要由于激烈的市场竞争下 ， 包裹单价同比下降20.7% ， 但被包裹数量的同比增长19.3%所抵消 。 ”同时 ， 受益于运营效率提高和规模经济 ， 单票成本同比下降21.5% ， 毛利率同比增长0.9个百分点 。
对于快递包裹单票价格的显著下降 ， 周韶宁在财报电话会上解释称 ， 主要源于疫情期间高速通行费的减免和刺激市场复苏的举措 ， 接下来 ， “我们预计价格将继续下降 ， 但幅度不会像现在这么大 。 成本降低的速度也会放缓 。 ”“为提高利润率和利润率 ， 我们不会盲目跟随市场或其他同行的定价 。 ”
包括快递业务在内 ， 上半年百世集团的快运、供应链、优货、店加等业务收入均同比下降 。 资产负债率从去年底的79.91%上升至84.73% 。 为优化债务结构 ， 5月底 ， 百世曾向主要股东之一的阿里巴巴集团发行和出售1.5亿美元可转换优先票据 。 另据百世集团首席财务官樊倩怡介绍 ， “本季度经营活动产生的现金流量净额超过7.2亿元人民币 。 截至二季度末 ， 百世拥有现金及现金等价物、限制性现金和短期投资余额为51亿元人民币 。 ”
南都采访人员梳理相关数据注意到 ， 目前顺丰和“四通一达”的快递包裹所占据市场份额已经进一步提升至81% ， 头部企业集中度进一步加大 。 同时 ， 不断有极兔快递、众邮快递等新入局者涌现 ， 争夺有限的市场存量 。 “市场竞争非常激烈” ， 周韶宁坦言 ， “在过去的10年里 ， 每年我们都要投入大量的资金和精力来升级自动化设备、网络站点等 。 新建立一个站点 ， 形成完备的运输网络和其他一切配套设施 ， 都需要时间 。 ”


推荐阅读


上一篇：七夕，哪种方式说“我爱你”能不土气呢？

下一篇：台当局拟“封杀”爱奇艺、腾讯等影音平台，爱奇艺回应来了