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【《财经》新媒体】威马D轮融资已确立领投机构 或2021年初抢滩科创板新能源车第一股《财经》新媒体2020-08-19 17:02:380阅

文/《财经》采访人员 蘧毛毛
_原题为：威马D轮融资已确立领投机构 预计2021年初抢滩"科创板新能源车第一股"
威马汽车的融资上市计划已经有了最新进展 。
近日 ， 一位接近威马汽车的消息人士向《财经》采访人员透露：“目前威马D轮融资的领投机构已经确定D轮融资完成后 ， 威马汽车将抢滩科创板 。 ”
据了解 ， 今年受疫情影响而变得“难产”的D轮融资已经有了重要进展 ， 当前阶段威马全体上下正在为登陆科创板而忙碌 。 在威马上市之前 ， 蔚来(NIO)、理想(LI)、小鹏(XPEV)将先后上市 ， 组成美股“三国杀” 。 虽然落后一步 ， 威马却紧跟节奏 ， 全力抢滩“科创板新能源第一股” 。
据上述消息人士透露 ， 威马预计于9月初完成D轮融资 ， 于9月底开始申报科创板 ， 2021年初登陆科创板 ， 目前留给威马的时间已经非常紧迫 。
对于上市计划 ， 威马汽车方面回应《财经》采访人员时表示：“对于市场传言不予置评 。 ”
“从容量上来看 ， 科创板也是能够容纳下这些造车新势力的 。 而在科创板高估值的背景下 ， 抢滩科创板的造车新势力可以用更少的股权稀释融到更多资金 ， 目前形势比较有利 。 ”近日 ， 辰韬资本执行总经理贺雄松在接受《财经》采访人员采访时称 。
“什么是造车新势力？就是以融资模式参与汽车制造 。 ”全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤对《财经》采访人员直言 ， “造车新势力搞的就是资本游戏 ， 谁先上市谁先活 。 ”
曹鹤认为 ， 上市的节奏也关系着造车新势力战局的胜败 。 谁才是最终能够活下来的造车新势力？对于这一命题各方的观点不一 。 今年1月份 ， 理想的投资人之一、美团创始人王兴便公开表示 ， 未来能够最终留下来的三家新造车势力分别是理想、蔚来和小鹏 ， 他将威马排除在外 。
彼时 ， 威马汽车创始人沈晖通过微博回应与王兴打赌称：“威马汽车一定会是TOP 3之一 。 ”不过 ， 沈晖和王兴的赌局能不能赢 ， 能否按照既有计划首先抢滩科创板成为重要一环 。
威马D轮融资已确立领投机构
据上述消息人士透露 ， 目前威马D轮融资的领投机构已经确定 。 目前 ， 威马仍在积极和跟投机构对接 ， 其D轮融资预计将于9月初最终完成 。
据了解 ， 自2015年创立以来 ， 威马已经完成了多轮融资 。 投资机构包含百度、腾讯等互联网巨头企业 ， 远东宏信等战略投资人 ， 成为资本等实业投资基金以及中国国有企业结构调整基金等地方投资机构 。
在2019年3月完成总额30亿元的C轮融资后 ， 威马汽车又在2019年下半年开启D轮融资 。 受新冠疫情的影响 ， 威马的D轮融资推进并不顺利 。
“威马本来计划在海外进行D轮融资 ， 但是由于疫情的突发情况 ， 目前D轮融资进展受到一定阻力 。 不过 ， 目前国内很多大基金以及地方政府对威马都有兴趣 。 ”今年7月 ， 沈晖在接受《财经》采访人员采访时称 。
虽然融资进展并未如期完成 ， 但是沈晖表示 ， 威马将发展成为第一家毛利率为正的造车新势力 。 “客观来讲 ， 今年整个资本市场融资环境比我们想象的差很多 。 但我们的优势是比较稳定的现金流管理 。 威马即使一分钱也没有融到 ， 也还可以稳健运营很多年 。 ”沈晖称 。
不过 ， D轮融资对于当前的威马来说至关重要 。
“D轮融资可以给威马引入新的战略投资者 ， 同时充足上市前的资金准备 ， 为新车型的生产和交付提供资金支持 。 ”上述消息人士称 ， D轮融资完成后 ， 威马估值超过300亿元人民币（下同） ， IPO预期估值超过600亿元 ， 其融资的进程也关系着威马的上市进程 。
不过 ， 在今年7月底 ， 对于彭博社年内登陆科创板 ， 目标IPO后估值超过43亿美元（约302亿元）的报道 ， 沈晖公开回应称 ， “估值肯定是错的 ， 上一轮都不止 。 ”
根据科创板上市的标准 ， 公司市值及财务指标应当至少符合下列标准中的一项：（一）预计市值不低于人民币10亿元 ， 最近两年净利润均为正且累计净利润不低于人民币5000万元 ， 或者预计市值不低于人民币10亿元 ， 最近一年净利润为正且营业收入不低于人民币1亿元；（二）预计市值不低于人民币15亿元 ， 最近一年营业收入不低于人民币2亿元 ， 且最近三年累计研发投入占最近三年累计营业收入的比例不低于15%；（三）预计市值不低于人民币20亿元 ， 最近一年营业收入不低于人民币3亿元 ， 且最近三年经营活动产生的现金流量净额累计不低于人民币1亿元；（四）预计市值不低于人民币30亿元 ， 且最近一年营业收入不低于人民币3亿元；（五）预计市值不低于人民币40亿元 ， 主要业务或产品需经国家有关部门批准 ， 市场空间大 ， 目前已取得阶段性成果 。 医药行业企业需至少有一项核心产品获准开展二期临床试验 ， 其他符合科创板定位的企业需具备明显的技术优势并满足相应条件 。
从当前威马的估值和营业收入情况来看 ， 威马已经满足科创板的上市条件 。 D轮融资完成后 ， 威马的净资产和估值也将进一步增加 。 与此同时 ， 威马正在狠抓销量层面的增长 ， 这将使得资本市场对其上市预期增高 。


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