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南海|美航母再次进入南海海域演习，军事动作烈度提高增加摩擦风险( 二 )


在宣布“里根”号进入南海两天后 ， 8月16日 ， 美军一架B-1B战略轰炸机从关岛安德森空军基地起飞 ， 在经过一架KC-135空中加油机的空中加油后 ， B-1B战略轰炸机逼近东海防空识别区 。B-1B是美国空军装备的超音速轰炸机 ， 疫情以来在西太地区活动大幅增加 。
今年 5月 ， B-1B轰炸机近10次前往西太平洋执行任务 ， 是近几年频次最多的月份 。相对于轰炸机 ， 侦察机活动更加频繁 。 据南海战略态势感知平台8月15日发布的消息 ， 8月15日 ， 一架隶属于美国海军的EP-3E电子侦察机现身南海 ， 在台湾海峡南部开展侦察飞行活动 ， 最近时距离广东领海基线51.19海里(约合92.95公里) 。 在过去三天 ， 美军已经累计派出包括P-8A反潜巡逻机、P-3C巡逻机、RC-135战略侦察机及EP-3E电子侦察机在内至少7架次各型侦察机 。
而在7月 ， 美军出动近70架次侦察机前往南海展开侦察行动 ， 型号涵盖美海空军P-8A、P-3C、EP-3E、RC-135、E-8C以及MQ-4C无人侦察机等 。 南海战略态势感知平台指出 ， 美军7月出动侦察机的架次比6月和5月增加明显 ， 5月出动架次为35次 ， 6月出动的架次49次 ， 活动类型和范围非常广泛 。“美国军事动作的增多 ， 这样两国军事力量相遇和博弈的频率也会增加 ， 突发事件爆发概率增加 ， 比如撞机、撞船等 ， 擦枪走火的可能性也在增加 。 双方应注意这些突发事件 。 ”胡逸山说 。
南海战略态势感知平台分析指出 ， 7月 ， 美军的侦察机活动还体现出较明显的实战化色彩 。 每逢南海及周边举行重要军事行动 ， 如7月的解放军西沙军演、台湾地区“汉光”军演及美海军两次双航母演习等期间 ， 美军侦察机活动强度都相应走高 。 以7月1日至5日解放军西沙演习期间为例 ， 美军5天共出动15个架次侦察机 ， 型号涵盖P-8A、EP-3E、RC-135U 。
【南海|美航母再次进入南海海域演习，军事动作烈度提高增加摩擦风险】南海|美航母再次进入南海海域演习，军事动作烈度提高增加摩擦风险
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8月13日-16日 ， 美军至少派出7架次侦察机前往台湾地区周边空域也体现了较为明显的实战化色彩 。8月13日 ， 东部战区新闻发言人张春晖空军大校称 ， 近日 ， 中国人民解放军东部战区多军种多方向成体系出动兵力 ， 在台湾海峡及南北两端连续组织实战化演练 ， 进一步检验提升多军种联合作战能力 。新加坡《联合早报》刊文指出 ， 学者认为东部战区的演习是为了发出震慑 ， 让对手知难而退 ， 其目的是预防战争 ， 降温紧张局势；而美国此时派遣航母则是为监视解放军演习 ， 防止其假借演习之名 ， 迅速把演习转化为进攻能力 ， 对台湾发起军事打击 。
“近期 ， 美国打‘台湾牌’增多是局势复杂的主要原因 ， ”军事专家韩东认为 ， “美国卫生部长访台、美国军机进入台湾空域以及多项军售 ， 这些都损害了台海和平 ， 解放军举行演习是针对当前台海安全形势和维护国家主权需要采取的必要行动 。 ” 借客机掩护侦察增加民航飞行风险 环球网12日援引香港媒体《南华早报》的报道称 ， 美军侦察机在南海上空以民航客机作为掩护对华侦察 ， 这给民航飞行增加了风险 。
专家认为 ， 和平时期侦察机抵近没必要借民用客机掩护 ， 只要不进入领空 ， 也能完成侦察任务 。 但有一种可能 ， 以客机掩护测试对方防空系统的反应能力 。据《南华早报》报道 ， 一名消息人士和多名观察人士警告称 ， 美国空军在中国海岸附近执行的抵近侦察行动给在南海上空飞行的客机带来了风险 。
报道称 ， 一名与中国军方关系密切的消息人士告诉《南华早报》 ， 美军拥有多款以商用飞机为基础研发的侦察机 ， 当它们接近中国领空的时候通常会跟随民航飞机飞行作为掩护 。“美国空军RC-135系列侦察机是在波音-707客机基础上研制的电子战略侦察机 ， 雷达信号特征确实与客机相同 ， 如果不派出战斗机识别查证 ， 跟随民航飞机飞行能起到一定掩护效果 ， 但飞机的雷达应答信号对不上 ， 所以军机身份很快会被识破 。 ”航空专家王亚南告诉澎湃新闻 。


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