骂成|不好美色只爱香车,本是家族企业的功臣,却被骂成了“败家子”

做首富的儿子也不容易,花点钱干自己喜欢的事情,一不小心就可能就会被骂成“败家子”,但实际上,败不败家,可能并不是我们表面上所看到的那样。
网络上有一句比较流行的话:
“贫穷限制了想象力。”其实,富人的世界,普通人是永远无法感同身受的。
就拿号称“国民老公”的王思聪来说,王健林给他5亿练手,如今花光了,你说他算不算败家呢。
5个亿对普通家庭来说,那就是天文数字,但在老王的眼里,也就是5个小目标的事,也许人家花掉5个亿,也就跟普通家庭买个好点的手机差不多,没什么大不了。
况且,从某种程度上来说,人家那也属于投资失败,跟咱普通人买股票、买期指亏了差不多,如果这算是败家的话,可能中国90%的股民都可以算在内。
当然,钱不是王思聪挣的,但在中国,儿子花父母的钱似乎并不鲜见,就算在普通家庭里,拿父母一辈子的积蓄买房的也大有人在,实难评述谁是谁非。
从这个角度来说,最近申请力帆汽车破产的前重庆首富尹明善之子尹喜地,一直以来被大众套上的“败家子”标签似乎也有些不公平。
 骂成|不好美色只爱香车,本是家族企业的功臣,却被骂成了“败家子”
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尹喜地与王思聪有很大的不同,王思聪爱美人,尹喜地爱香车,本来不为外人所知的他,出名也是因为2009年被传出3000万买下了中国第一辆布加迪威龙。
而自那之后,尹喜地的车库也逐渐被扒出,一些媒体的描述是“豪车无数”,价格千万级以上的限量版不止一辆,尤其酷爱超跑。
据传尹喜地是汽车发烧友,在某汽车论坛里用的昵称是“精彩哥”,他似乎也很中意这个名字,于是,在他的车牌里都带有“JC”两个字母。
当然,确实买过不少好车,但正如前面所说,人家家里有钱,钱也是合法挣来的,怎么花那是人家的自由,无论从法律还是道德层面来讲,似乎并没有什么不妥。
况且,要说到“豪车无数”,比尹喜地还猛的都大有人在,比如“稀土大王”蒋泉龙的儿子蒋鑫才是中国豪车“第一人”,足有价值2个亿的豪车阵容。
还有厦门富豪蔡端宏,网上称之为“厦门老蔡”,据传是某煤老板的公子,几乎所有顶级豪车厂家的潜在客户名单上都有他的名字。
实际上,尹喜地也就是中国众多豪车痴迷者中的一员,之所以被特殊关注,只是因为当年他掌管着重庆力帆足球俱乐部,而买布加迪威龙正是在俱乐部缺钱的情况下发生的。
对于重庆力帆足球队的球迷来说,尹喜地犯了众怒,但客观地来看,足球和豪车都是需要花钱的,那钱的所有者自然可以选择他更钟爱的那一项。
再者说,对于尹喜地而言,已经投了多年的钱,足球并没有什么起色,而豪车却是真真实实摆在那里的,可能任何一个非球迷都会做出同样的选择。
 骂成|不好美色只爱香车,本是家族企业的功臣,却被骂成了“败家子”
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尹喜地虽然买了很多豪车,但他不是收藏爱好者,或许他只是想体验不同车的驾驶乐趣,公开资料显示,尹喜地的车不少都卖了。
卖给谁呢?据传大多卖给了力帆的供应商们,直接用来抵货款,本来供应商中也不乏汽车发烧友,很多豪车是有钱也买不到的,所以尹喜地的车都能以较好的价格处理掉。
他最喜欢的布加迪威龙也在2019年卖给了一个欧洲的富豪,从2019年力帆的经营情况来看,应该是用来还债了。
至于网上传言的尹喜地买的车都贡献给力帆汽车先拆解做研究,笔者以为可信度要打折扣,至少从这些年力帆推出的汽车来看,似乎没有豪车的影子。
再说了,那些车如果真的拆了,还能卖出什么好价钱。
或许可以说,尹喜地买豪车的钱也算是从哪里来又回到哪里去,终究肥水不流外人田,从这个角度来说,与败家还是有区别的。
而除去豪车这一爱好后,尹喜地身上似乎也没有什么其他的不好印象了,既不是花花公子,为人也低调谦和,尹喜地身边的人说,他本人和网络上传言的有很大偏差。
至于说力帆汽车现在的破产,那就跟尹喜地更没有关系了,自始至终,力帆汽车的经营管理权都是在职业经理人手中,而且掌家的是父亲尹明善,家都不在自己手里,何谈败家。
 骂成|不好美色只爱香车,本是家族企业的功臣,却被骂成了“败家子”
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实际上,力帆的神话是从摩托车开始的,就从摩托车业务的历史来看,尹喜地也算是家族企业的功臣之一。
尹喜地出生于1971年,他出生的时候,父亲尹明善还在农场里劳动改造,自己是跟着母亲长大的,直到1978年,尹明善平反后,才回归到了正常人的生活。
当然,自尹明善归来后,做翻译、当老师、任国企老总,生活逐渐富裕,尹喜地的童年生活还是比普通孩子好得多。
而尹明善下海做图书生意后,尹喜地就已经可以算是当地的“富二代”了,不过尹喜地却并没有像其他的富豪之子一样出国留学镀金,而是一直待在国内。
1992年,尹明善进军摩托车行业的时候,21岁的尹喜地就跟着父亲开始打拼,从一个普通的销售员做起。
那时力帆在研究开发摩托车发动机,尹喜地和父亲一样整天待在工厂里,听着测试发动机的轰轰声,可能这也是他后来会迷上跑车的原因。


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