空调|急急急！公交空调坏了变“移动烤箱”！还好有他们…
进入8月，连续的高温天，不仅让人容易中暑，公交车同样也会“中暑”：空调“罢工”了。当一辆辆“中暑”的公交车驶进维修间，随时待命的修理工们迎上前，套上手套，拿起工具，顶着高温，第一时间为公交车“看急诊”。
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8月14日，在高温橙色预警下，浦东的气温超过了38度。杨高公交修理分公司的维修车间，尽管两边的卷帘门全部打开了，但伴随着公交车的发动机声，让空气中的温度“升温”不少，走进车间感觉比外面还热。
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下午1点半，一辆990路纯电动公交车驶入了杨高公交修理分公司的维修车间。
“师傅，这辆车的空调不制冷了，麻烦检查下什么原因。”“好的，马上检修。”接到维修任务后，修理工张强和另外一位师傅带上安全帽和工具，小心地爬上经过太阳直射了几小时的车顶，打开空调机的外壳，对空调主机、线路等一一排查，最后发现是制冷剂泄漏了。
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下午2点左右，一辆隧道六线路公交车又驶入了杨高公交修理分公司的维修车间。维修工王磊涛来到车后，打开车后盖，一股热气散发出来。
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“这辆车空调皮带损坏，影响了空调使用，需要马上更换皮带。” 王磊涛一边说，一边带着手套开始忙碌起来。没过几分钟，豆大的汗水沿着他的额头、脸颊滴落下来。大约15分钟后，皮带更换完成，车辆发动后，空调使用正常了。而在整个更换过程中，一旁的温度计上，气温的刻度几乎一直在45℃，没有动过。
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几乎在同时，张强和他的伙伴也完成了制冷剂的加注，空调出风口终于再次吹出了凉爽的冷风。从车顶上走下来，工作服已紧紧地黏在身上。
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“大热天里，爬到车顶修空调是经常的事。”已经工作了10年的张强对这样的工作已经习惯了。
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据了解，每年夏季都是车辆维修最忙的季节。杨高公交修理分公司技术主管严彬告诉小布：“像这种修完后就要投入运营的车辆，多的时候每天有三、四十辆。夏季空调使用频繁，维修遇到最多的问题也是空调。由于有的车辆需要仔细检查，找到问题症结，每辆车的维修时间平均需要一个小时左右。为了保障晚高峰的需求，一般下午3点后都会完成修理。”
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修理完的公交一辆辆驶出维修车间，在将乘客安全送达目的地的同时，也送去了一路的清凉。
文字：李继成
【 空调|急急急！公交空调坏了变“移动烤箱”！还好有他们…】摄影：倪竹馨
编辑：张紫薇
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