打通“任督二脉”！广铁广石线今起运营，拉开“高铁进城”序幕

南都讯采访人员赵安然钟丽婷实习生张越穗发改宣通讯员黎磊赵华 8月18日上午，广州枢纽东北货车外绕线——广（州）石（滩）线正式开通运营。广石线的开通运营，将使大湾区内高铁、普铁、城际等得以有效融合衔接，构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区” 。

广石线打通广州铁路枢纽命脉

【打通“任督二脉”！广铁广石线今起运营，拉开“高铁进城”序幕】据了解，随着城市的发展，广州站至广州东站间已是“寸土寸金”的城市核心区，没有增建新线的余地。新建成的广石线，绕开城市核心区，采用“货车从外绕、客车市内行”的绕行方案，为北上南下的长途客货列车提供分流通道，实现客货分线运行，杜绝客货列车之间交叉干扰。
货车经由广石线绕行后，将有效释放广深铁路Ⅲ、Ⅳ线的运输能力，为穗深城际、广汕高铁等线路开行更多的高铁和城际列车进入广州站、广州东站创造便利条件。随着后期广州站、广州东站改造完成和广州白云（棠溪）站全面建成，未来高铁将开进广州城市中心，实现“普客往外走，高铁进市区” 。
广州铁路枢纽是全国重要的、华南地区最大的铁路枢纽，是粤港澳大湾区铁路交通中心。 2019年广州铁路枢纽客运发送量1.45亿人次，仅次于北京居全国第二。 “广石线开通以后，不仅使广深线的运能得到释放，最主要的是广州站和广州东站间的‘肠梗阻’疏通了。 ”广东省铁路运输专家金一兵认为， “这样好比打通了广州铁路枢纽‘任督二脉’ ，为以后更多高铁开进市区腾出了空间和能力。 ”

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广石铁路开通通讯员供图：朱进军谭亮

连接广佛打造“高铁进城”新格局

广石线的开通运营，将使大湾区内高铁、普铁、城际等得以有效融合衔接，推动形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，大力打造“轨道上的大湾区” ，构筑以广州、广州南、广州东、佛山西、广州白云（棠溪）站为主，广州北、南沙、新塘为辅的“五主三辅”的广州铁路枢纽新格局，为完善现代化综合交通运输体系奠定坚实的基础。
按照规划，未来一段时间，粤港澳大湾区将形成更完善的现代综合交通体系，广州铁路枢纽将实现“一心五向” ，也就是说， 15个高铁或城际铁路站实现分区进站、多点布局、多向到发，就近乘车。
“一心五向”15个高铁站分别为：中心枢纽群—广州站、广州东站；东向枢纽群—黄埔站、新塘站、增城站、鱼珠站；南向枢纽群—南沙站、庆盛站；西向枢纽群—广州南站、佛山西站；北向枢纽群—白云站、广州北站、白云机场站；东北向枢纽群—从化站、知识城站。旅客可根据需要，选择出行站点，来一场“说走就走”的旅行。
近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈。远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达5700公里，覆盖全部县级城市。

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超级联络人！广石线沟通五大货运线网

广石铁路（广州枢纽东北外货车绕线）正式开通运营。这是《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获国家发展改革委批复以来，粤港澳大湾区开通的首条铁路，是打开广州“综合交通枢纽建设”的钥匙性工程。广州铁路枢纽将有哪些重大布局？带着这些疑问采访人员采访了广州市发展改革委。市发改委方面表示，广石铁路的建成，拉开了《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》落地的序幕。

广州铁路枢纽是全国重要的、华南地区最大的铁路枢纽，是粤港澳大湾区铁路交通中心。 2019年广州铁路枢纽客运发送量1.45亿人次，仅次于北京居全国第二。