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恒华军事|却倒在中国前进的路上，百年坦克厂之死：潇洒了124年

在世界范围内 ， 无论是工厂还是商店 ， 凡是前面能挂上“百年”二字的 ， 无不是令人尊敬的存在 ， 经历了100多年的积累和沉淀 ， 百年老店这块招牌的分量可不是简单能用金钱衡量的 。 但在乌克兰 ， 就有这么一家历经124年的坦克厂 ， 近来却面临倒闭（去年已经申请破产） ， 更有网友指出这家百年老店的倒闭竟是被中国挤垮的 ， 事实果真如此吗？
恒华军事|却倒在中国前进的路上，百年坦克厂之死：潇洒了124年
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【恒华军事|却倒在中国前进的路上，百年坦克厂之死：潇洒了124年】T-84M堡垒坦克
坦克作为一款第一次世界大战时诞生的武器 ， 至今不过105年 ， 但乌克兰最大的坦克工厂-哈尔科夫坦克厂（即著名的马雷舍夫工厂）却有124年的历史了 ， 当然刚开始它也不是造坦克而是造拖拉机的 ， 那时候它还叫哈尔科夫机车厂 ， 直到1929年才开始制造第一辆坦克 。 但自那以后便一发不可收拾 ， T24、T-34、T-54、T-80U乃至T-72系列这些有名的坦克都曾生产过 ， 用历史悠久、实力强大、精品频出来形容哈尔科夫坦克厂很是贴切 ， 那么这样一家百年老店又是如何走向倒闭的窘境的呢？
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哈尔科夫的坦克坟场
原来 ， 自从苏联解体后 ， 大批的武器装备没有了用武之地 ， 无数崭新的坦克装甲车被封存在武器库甚至被直接抛弃 ， 在这种情况下更别说生产新的坦克了 ， 被分给乌克兰的哈尔科夫坦克厂举步维艰 ， 没有了军队的订单坦克厂没了收益 ， 甚至想靠维修升级现役坦克挣点补贴都不行 ， 那时无论乌克兰还是俄罗斯 ， 都是穷的厉害 ， 极其有限的军费还要优先维持空海军 ， 至于陆军？继续忍耐吧！
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泰国陆军的T-84M ， 接收到一半 ， 乌克兰没法供货了
连工资都发不出的哈尔科夫坦克厂几乎每一年都有破产的传闻 ， 真正的转机来自2011年来自泰国48辆T-84M“堡垒”主战坦克的订单 ， T-84M是乌克兰莫洛佐夫机械设计局的得意之作 ， 其在T-80的基础上应用了大量现代科技改进而来 ， 整体实力被认为是世界坦克实力第一梯队 ， 泰国陆军的54辆订单对哈尔科夫坦克厂来说尤为重要 ， 不仅能提供宝贵的外汇资金让自己挺过难关 ， 还对T-84M以后的口碑至关重要 ， 如果它能大卖 ， 对哈尔科夫坦克厂甚至整个乌克兰坦克工业都是极为有利的 。
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哈尔科夫坦克工厂
但是好景不长 ， 2014年乌克兰内乱爆发后 ， 俄乌军事往来断绝 ， 突起的武装冲突使得T-84M生产难以为继 ， 更雪上加霜的是 ， 内乱中乌克兰装甲部队损失惨重 ， 很多人质疑哈尔科夫坦克厂制造最先进的T-84M坦克不给自己国家军队使用却只卖给外国……内外交困下 ， 泰国的T-84M订单出现了长时间延误 ， 苦苦等不到货的泰国陆军最后选择了中国最新外贸坦克VT-4 ， 这也是很多人说的中国“抢”乌克兰订单的由来 。
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泰国VT-4秀优异性能
后面的事有些就像蝴蝶效应 ， 泰国T-84M项目的违约让许多对其有兴趣的买家望而却步了 ， 这其中就包括巴基斯坦 ， 不像泰国陆军只买几十辆 ， 巴陆军规模大、目标大 ， 面对印度陆军T-90和T-72为主的坦克群 ， 巴陆军十分重视陆军尤其是坦克部队建设 。 本来巴基斯坦就有使用乌克兰T-80UD坦克的经验 ， 作为T-80系列最新升级版的T-84M似乎也更适合前者 ， 但泰国订单的影响 ， 最终让巴基斯坦放弃了T-84M ， 同样转向中国的VT-4坦克 。 就这样乌克兰失去了一笔又一笔宝贵的订单 ， 哈尔科夫坦克厂也苦苦支撑了一年又一年 ， 年年传倒闭 ， 今年特别真 ， 在没有外国订单 ， 国内也买不起的现状下 ， 能熬到现在已属不易 。


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