百年坦克厂之死：潇洒了124年，却倒在中国前进的路上
在世界范围内 ， 无论是工厂还是商店 ， 凡是前面能挂上“百年”二字的 ， 无不是令人尊敬的存在 ， 经历了100多年的积累和沉淀 ， 百年老店这块招牌的分量可不是简单能用金钱衡量的 。 但在乌克兰 ， 就有这么一家历经124年的坦克厂 ， 近来却面临倒闭（去年已经申请破产） ， 更有网友指出这家百年老店的倒闭竟是被中国挤垮的 ， 事实果真如此吗？
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T-84M堡垒坦克
坦克作为一款第一次世界大战时诞生的武器 ， 至今不过105年 ， 但乌克兰最大的坦克工厂-哈尔科夫坦克厂（即著名的马雷舍夫工厂）却有124年的历史了 ， 当然刚开始它也不是造坦克而是造拖拉机的 ， 那时候它还叫哈尔科夫机车厂 ， 直到1929年才开始制造第一辆坦克 。 但自那以后便一发不可收拾 ， T24、T-34、T-54、T-80U乃至T-72系列这些有名的坦克都曾生产过 ， 用历史悠久、实力强大、精品频出来形容哈尔科夫坦克厂很是贴切 ， 那么这样一家百年老店又是如何走向倒闭的窘境的呢？
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哈尔科夫的坦克坟场
原来 ， 自从苏联解体后 ， 大批的武器装备没有了用武之地 ， 无数崭新的坦克装甲车被封存在武器库甚至被直接抛弃 ， 在这种情况下更别说生产新的坦克了 ， 被分给乌克兰的哈尔科夫坦克厂举步维艰 ， 没有了军队的订单坦克厂没了收益 ， 甚至想靠维修升级现役坦克挣点补贴都不行 ， 那时无论乌克兰还是俄罗斯 ， 都是穷的厉害 ， 极其有限的军费还要优先维持空海军 ， 至于陆军？继续忍耐吧！
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泰国陆军的T-84M ， 接收到一半 ， 乌克兰没法供货了
连工资都发不出的哈尔科夫坦克厂几乎每一年都有破产的传闻 ， 真正的转机来自2011年来自泰国48辆T-84M“堡垒”主战坦克的订单 ， T-84M是乌克兰莫洛佐夫机械设计局的得意之作 ， 其在T-80的基础上应用了大量现代科技改进而来 ， 整体实力被认为是世界坦克实力第一梯队 ， 泰国陆军的54辆订单对哈尔科夫坦克厂来说尤为重要 ， 不仅能提供宝贵的外汇资金让自己挺过难关 ， 还对T-84M以后的口碑至关重要 ， 如果它能大卖 ， 对哈尔科夫坦克厂甚至整个乌克兰坦克工业都是极为有利的 。
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哈尔科夫坦克工厂
但是好景不长 ， 2014年乌克兰内乱爆发后 ， 俄乌军事往来断绝 ， 突起的武装冲突使得T-84M生产难以为继 ， 更雪上加霜的是 ， 内乱中乌克兰装甲部队损失惨重 ， 很多人质疑哈尔科夫坦克厂制造最先进的T-84M坦克不给自己国家军队使用却只卖给外国……内外交困下 ， 泰国的T-84M订单出现了长时间延误 ， 苦苦等不到货的泰国陆军最后选择了中国最新外贸坦克VT-4 ， 这也是很多人说的中国“抢”乌克兰订单的由来 。
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泰国VT-4秀优异性能
后面的事有些就像蝴蝶效应 ， 泰国T-84M项目的违约让许多对其有兴趣的买家望而却步了 ， 这其中就包括巴基斯坦 ， 不像泰国陆军只买几十辆 ， 巴陆军规模大、目标大 ， 面对印度陆军T-90和T-72为主的坦克群 ， 巴陆军十分重视陆军尤其是坦克部队建设 。 本来巴基斯坦就有使用乌克兰T-80UD坦克的经验 ， 作为T-80系列最新升级版的T-84M似乎也更适合前者 ， 但泰国订单的影响 ， 最终让巴基斯坦放弃了T-84M ， 同样转向中国的VT-4坦克 。 就这样乌克兰失去了一笔又一笔宝贵的订单 ， 哈尔科夫坦克厂也苦苦支撑了一年又一年 ， 年年传倒闭 ， 今年特别真 ， 在没有外国订单 ， 国内也买不起的现状下 ， 能熬到现在已属不易 。
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泰国VT-4隐藏伏击 ， 像一头猛虎
【百年坦克厂之死：潇洒了124年，却倒在中国前进的路上】但平心而论 ， 乙方由于自身原因违约 ， 甲方无奈寻找新的供应商 ， 然后达成了新的合约 ， 此后原来乙方因为种种原因倒闭破产了 ， 别说怪中国这个新供应商了 ， 就连泰国这个甲方都丝毫怪不着！武器贸易有着天然的高敏感性 ， 任何不可靠因素都影响很大 ， 武器再先进、价格再优惠 ， 不能保证按时供货谁敢买？VT-4和T-84M各有所长 ， 孰优孰劣众说纷纭 ， 但VT-4背后整个中国强大且先进的坦克工业所带来的稳定供货能力是乌克兰所不具备的 。
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哈尔科夫坦克厂老技工 ， 他已经4年没有领到过工资了
所以无论从何种角度看 ， 说中国抢了乌克兰订单 ， 乃至挤垮了百年老店哈尔科夫坦克厂 ， 都是站不住脚的 。 这家百年老店的倒闭怪不得外人 ， 只不过是它碰巧倒在了中国前进的路上 ， 真要怪谁 ， 恐怕还得在自己身上找原因 。
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