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馆长说车|红旗再次亮剑，5米2的旗舰SUV来袭，4/6/7座布局

受当下行业环境以及新冠疫情这个“黑天鹅”因素影响 ， 今年上半年国内车市继续下行 。但就是在这种市场环境下 ， “共和国长子”一汽红旗却逆势上扬 ， 1-7月累计销量突破87500辆 ， 同比增长108% ， 保持了今年以来“七连涨”的成绩！这对于一个刚开启转型计划的品牌来说 ， 显得颇为不易 。不止于此 ， 在行业前景不明 ， 诸多车企缩减销量目标之时 ， 红旗却在不断加码 。根据最新的消息 ， 一汽集团董事长徐留平在公开场合表示 ， 红旗品牌可以完成2020年20万辆的销量目标 ， 甚至当前还在研究明年的销量目标是不是可以在今年的基础上“再翻一番” ， 这足以看出徐留平对于红旗品牌的销量爆发力颇有信心 。
当然 ， “理想很丰满” ， 能否实现就是另一码了 。为了能够完成自己“吹下的牛皮” ， 一汽红旗接下来将会带来更多能够承担起走量重任的产品 。比如马上将会在8月23日上市的中大型轿车H9以及有望在年内上市的旗舰电动SUV---E-HS9 。
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作为一款旗舰电动SUV ， 红旗E-HS9已经于7月28日完成了首发亮相 ， 而在近日这款产品另一款配色的谍照再次曝光 。新车采用了颇为醒目的祖母绿配色 ， 这让它看起来显得分外吸睛 。不止于此 ， 在外观设计上 ， 红旗E-HS9也显得非常“高大上” 。其前脸采用了“中国式新高尚精致主义”的产品理念以及红旗“尚·致·意”设计哲学 ， 类似于H9上的直瀑式进气格栅搭配两侧犀利的分体式大灯组 ， 营造出一种不怒自威的强大气场 。
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车身侧面部分 ， 红旗E-HS9的整体轮廓饱满流畅 ， 方方正正的车体使新车看上去显得极为协调 。同时 ， 新车在前翼子板处设置有红色装饰 ， 侧裙部位还有黑色饰板 ， 搭配C柱和D柱的镀铬元素以及22寸的密辐式轮圈造型 ， 进一步突出了新车的雄壮感与粗中带细的精致气息 。
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车尾部分依旧出色 ， 上窄下宽的造型给人以非常敦实的视觉效果 ， 而最亮眼的部分莫国伟尾灯组了 ， 采用了当下流行的贯穿式尾灯组 ， 两侧边缘以Y字形进行收尾 ， 内部灯组采用点阵设计 ， 点亮后仿佛一对天使羽翼 ， 非常具有辨识度 。此外 ， 新车车尾保险杠部分采用了镀铬饰条打造了类似扩散器的设计 ， 提升整体的质感以及运动气息 。至于车身尺寸方面 ， 红旗E-HS9的尺寸也很可观 ， 其长度超过了5米2 ， 具体的三围达到了5209/2010/1731mm ， 轴距3110mm ， 这样的庞然大物反馈到内部驾乘空间上自然会带来不错的乘坐体验 。
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打开车门来到新车后排 ， 可以看出红旗E-HS9的后排空间确实比较出色 ， 而且根据此前消息来看 ， 新车将提供4/6/7三种不同的座椅布局 ， 以最大限度满足不同消费者的使用需求 。配置方面 ， 红旗E-HS9将提供后排多媒体系统、18向电动调节座椅 ， 第二排座椅加热、按摩、半躺功能 。此外 ， 新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等高科技配置 。
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而在储物空间方面 ， 作为一款纯电动SUV ， 红旗E-HS9的后备箱空间也极为平坦 ， 且容量非常可观 ， 应对日常使用已经足矣 。其他配置上 ， 新车将配备记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统等 。
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驾驶舱的设计上 ， 红旗E-HS9的整体设计以凸显豪华感为主 。中控台部分配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏 ， 搭配中控台下方的液晶屏 ， 营造出不错的科技质感 。而在做工以及用料方面 ， 红旗E-HS9在车辆多处细节处加入皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀 ， 以进一步加强视觉层次感与豪华感 。
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最后动力部分 ， 定位于纯电动旗舰SUV的红旗E-HS9将搭载两种不同功率的动力系统 ， 低功率版的前后电机最大功率均为218马力（160千瓦） ， 峰值扭矩均为350牛·米 。高功率版的前置电机最大功率218（160千瓦）马力 ， 峰值扭矩350牛·米 ， 后置电机最大功率续333马力（245千瓦） 。而纯电动车最主要的加速以及续航部分 ， 该车该车的百公里加速时间仅为4.8s ， NEDC续航为600KM 。另外它将采用四轮驱动形式 ， 并配有7种驾驶模式 ， 可以说既能兼顾日常买菜代步 ， 又能满足你诗和远方 ， 还能让从容面对挑衅 。
所以 ， 综合来看 ， 这款红旗E-HS9不管是颜值还是动力确实有着非凡的实力 ， 至于售价部分 ， 我相信既然徐留平已经撂下明年40万辆销量的狠话 ， 那么在定价上一定不会让你失望 。


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