奇瑞瑞虎|奇瑞唯一的扛把子，但它还能坚持多久？
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奇瑞造车几十载 ， 细数下来 ， 风云、QQ、瑞虎3?艾瑞泽系等都曾算得上是当时的细分市场的抢手货 ， 但是事到如今 ， 你再看 ， 这些车哪里还有什么发言权 ， 不是停产退市、就是退居后线 。
对于奇瑞自身来说 ， 用长江后浪推前浪 ， 前浪被拍死在沙滩上来形容绝对不为过 。 而现在的后浪变成了瑞虎8， 奇瑞目前单月两万多台的销量数据中 ， 几乎有一半是由瑞虎8所贡献的 ， 在过去不久的7月份 ， 瑞虎8销售了10426辆 ， 又是品牌的销冠 ， 妥妥的扛把子车 。
瑞虎8确是颇具实力的 ， 也算得上是奇瑞的集大成之作 。 虎踞式的外观设计既很好的传达出了瑞虎系列的品牌精神 ， 同时整体风格霸气不失张扬 ， 也具备一台中型SUV该有的气质 ， 瑞虎8成功避开了奇瑞在设计上的黑洞 ， 这次在颜值方面确实受到了消费者认可 。
内饰设计也颇为舒展 ， 不论是材质的搭配 ， 还是科技感的营造 ， 都恰到好处 ， 至少对于瑞虎8这个价位来说 ， 是令人惊喜的 。 10.25英寸中控屏、手机互联等都为标配 ， 除低配外均配备全景天窗 ， 在配置上相当给力 。
空间是瑞虎8的优势之一 ， 毕竟不到9万的起售价 ， 但是却能买到一台中型SUV ， 这很惊喜 。 4米7的车身长度、2710mm的轴距 ， 对于一款5座车来说 ， 日常使用绰绰有余 ， 后备箱也能得下偶尔出门自驾游玩的全部行李 。 同时 ， 它也提供了7座 ， 满足了不同需求 。
竞争力最核心的表现是瑞虎8所搭载的动力系统 ， 1.6T发动机在同级车型中基本是最强了 ， 最大马力可达到197匹 ， 峰值扭矩290牛米 ， 匹配7挡双离合变速器 。 1.5T发动机的表现虽然不及1.6T ， 但是同级车型中也不算是差角色 ， 最大马力156匹 ， 峰值扭矩230牛米 ， 匹配6挡手动与6挡双离合 。 底盘全系使用前麦弗逊后多连杆方式 。
你看 ， 用十万级价位的标准去衡量瑞虎8 ， 其实你并不能找到明显的缺点 ， 瑞虎8能成为爆款也绝非靠运气 ， 上市两年来 ， 基本还是能维持这个不错的销量 。 你以为事情就这么简单吗？并不 ， 按照奇瑞的“尿性” ， 一定有但是！但是来了！
在前不久被曝光的新款瑞虎8上面 ， 我们又看到奇瑞对瑞虎8进行了极大的改动 ， 外观与内饰均被大幅度调整 ， 奇瑞又抛弃了现在这套虎踞式风格 ， 新款造型上跟最新款的瑞虎7有些接近了 ， 至于好不好看？反正我是不敢说比现在好看 。 实在是让人难以理解瑞虎8又要大改、且改成这幅模样的原因 。
新款瑞虎8
行笔至此 ， 奇瑞虽然有技术 ， 但这么多年销量始终干不过吉利哈弗长安的原因 ， 想必各位都已经知道了 。 好的东西得不到传承 ， 几乎贯穿了整个奇瑞的造车史 ， 造一款死掉前一款 ， 火一阵再给自己断后路 。 这样循环发展 ， 奇瑞成为不了国产一线 ， 真的没毛病 。
新款瑞虎8一出 ， 估计瑞虎8在热销车行列也坚持不了多久了吧！
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