日产轩逸|14.4万提了一台轩逸，开了半年后，车主：我想说句真心话动力|日系车

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#车型讨论#汽车现如今已经不再是一种代步工具，在厂商们的积极发展之下，车型能通过更为丰富的车型表现力，呈现出更强的科技性、实用性。日系车一向以更为精细的做工、高性价比被用户们熟知，也成为很多人在选购家用车时候的首选项。轩逸在6月份可谓风头无两，破五万的销量，证明了它在市场中的热度，在市场中“大杀四方” ，那么这款车究竟表现如何呢？从车主杨先生的购车体验中，让我们探寻轩逸的魅力。
【日产轩逸|14.4万提了一台轩逸，开了半年后，车主：我想说句真心话】
杨先生年收入为7万，是普通的上班族，其实最初并没有购车需求，因为上班地址和家庭距离不远，但成家立业后，要经常接送孩子，送妻子上下班，就选择入手新车。理想价位在10-15万，主要的参考点在销量和口碑，轩逸在其中尤为亮眼。其外形设计很有运动范儿，獠牙一般的镀铬装饰加上纤细车灯，看上去有种GTR的味道，但是试驾时发现，这款车的动力也仅仅只能满足平时一般需求，想要台出众的动力反馈不够现实。
入手的版本是2020款1.6LXLCVT悦享版，提车价为14.4万，在理想预期内。 2020款的车型看上去要比2019款的更为大气，前脸大大的V字设计，很有视觉冲击感，另外还有一种低趴式的感受，让前脸呈现出较强的动力感，运动气质让这款车变得很酷。作为一位只有27岁的年轻人，杨先生对车型的要求很高，看到轩逸的外形十分满意，和家人也一拍即合，当即就决定入手。
轩逸的HR16发动机在日产旗下可谓“明星发动机” ， HR其实就有着更高转速、更敏捷的意义，也因此能够看出这款发动机是日产十分用心的。除去2020款轩逸上具备之外，蓝鸟、骐达等日产车型中都有这款发动机，四缸的配置加上全铝合金材质，让发动机的性能、经济性等都获得保障，能提高动力输出、减少摩擦，轩逸这款发动机的马力为139 ，峰扭为169牛米，平时上下班不会感觉到肉，但是确实加速感不强，好在城市道路中对动力需求不高。
使用的CVT无级变速箱，带来的体验相当平顺，换挡时也不麻烦。因为每天都要用到车型，这样的优势能够极大地提升使用体验。还有一个让杨先生十分满意的点，那就是车型的油耗并不高，这是用作家用之时，让人十分心动的点，它的工信部油耗为4.9个，实际使用之时，因为经常在市区跑，等红绿灯的时机比较多，油耗保持在了6.8个，十分实用。
操控方面，底盘十分扎实，在高速路上行驶过两次，虽然动力反馈没有那么强，但是踩下油门有可观的动力反馈，加上车身不会飘，感觉相当稳定，方向盘因为是运动式的设计，转向精准，拐弯和高速时都不会感觉得很硬，整体的操控相当不错。
但是在半年的试驾中，发现了它两个不足之处，那便是车型的悬挂有些硬，滤震做得不够好，城市当中虽然整体路况不会太坎坷，但是路过减震带和石子路时，反馈到后排的路感很强。平时回老家，走乡村道路时，这个问题会更加明显，车子开起来太颠簸。另外就是车漆薄的问题了，这是日系车普遍存在的一个问题，一次不小心剐蹭到路旁的树干上，直接露出了底漆，确实让人心疼。

日产轩逸|14.4万提了一台轩逸，开了半年后，车主：我想说句真心话

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