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日产轩逸|14.4万提了一台轩逸，开了半年后，车主：我想说句真心话


日产轩逸|14.4万提了一台轩逸，开了半年后，车主：我想说句真心话
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日产轩逸|14.4万提了一台轩逸，开了半年后，车主：我想说句真心话
#车型讨论#汽车现如今已经不再是一种代步工具 ， 在厂商们的积极发展之下 ， 车型能通过更为丰富的车型表现力 ， 呈现出更强的科技性、实用性 。 日系车一向以更为精细的做工、高性价比被用户们熟知 ， 也成为很多人在选购家用车时候的首选项 。 轩逸在6月份可谓风头无两 ， 破五万的销量 ， 证明了它在市场中的热度 ， 在市场中“大杀四方” ， 那么这款车究竟表现如何呢？从车主杨先生的购车体验中 ， 让我们探寻轩逸的魅力 。
【日产轩逸|14.4万提了一台轩逸，开了半年后，车主：我想说句真心话】
杨先生年收入为7万 ， 是普通的上班族 ， 其实最初并没有购车需求 ， 因为上班地址和家庭距离不远 ， 但成家立业后 ， 要经常接送孩子 ， 送妻子上下班 ， 就选择入手新车 。 理想价位在10-15万 ， 主要的参考点在销量和口碑 ， 轩逸在其中尤为亮眼 。 其外形设计很有运动范儿 ， 獠牙一般的镀铬装饰加上纤细车灯 ， 看上去有种GTR的味道 ， 但是试驾时发现 ， 这款车的动力也仅仅只能满足平时一般需求 ， 想要台出众的动力反馈不够现实 。
入手的版本是2020款1.6LXLCVT悦享版 ， 提车价为14.4万 ， 在理想预期内 。 2020款的车型看上去要比2019款的更为大气 ， 前脸大大的V字设计 ， 很有视觉冲击感 ， 另外还有一种低趴式的感受 ， 让前脸呈现出较强的动力感 ， 运动气质让这款车变得很酷 。 作为一位只有27岁的年轻人 ， 杨先生对车型的要求很高 ， 看到轩逸的外形十分满意 ， 和家人也一拍即合 ， 当即就决定入手 。
轩逸的HR16发动机在日产旗下可谓“明星发动机” ， HR其实就有着更高转速、更敏捷的意义 ， 也因此能够看出这款发动机是日产十分用心的 。 除去2020款轩逸上具备之外 ， 蓝鸟、骐达等日产车型中都有这款发动机 ， 四缸的配置加上全铝合金材质 ， 让发动机的性能、经济性等都获得保障 ， 能提高动力输出、减少摩擦 ， 轩逸这款发动机的马力为139 ， 峰扭为169牛米 ， 平时上下班不会感觉到肉 ， 但是确实加速感不强 ， 好在城市道路中对动力需求不高 。
使用的CVT无级变速箱 ， 带来的体验相当平顺 ， 换挡时也不麻烦 。 因为每天都要用到车型 ， 这样的优势能够极大地提升使用体验 。 还有一个让杨先生十分满意的点 ， 那就是车型的油耗并不高 ， 这是用作家用之时 ， 让人十分心动的点 ， 它的工信部油耗为4.9个 ， 实际使用之时 ， 因为经常在市区跑 ， 等红绿灯的时机比较多 ， 油耗保持在了6.8个 ， 十分实用 。
操控方面 ， 底盘十分扎实 ， 在高速路上行驶过两次 ， 虽然动力反馈没有那么强 ， 但是踩下油门有可观的动力反馈 ， 加上车身不会飘 ， 感觉相当稳定 ， 方向盘因为是运动式的设计 ， 转向精准 ， 拐弯和高速时都不会感觉得很硬 ， 整体的操控相当不错 。
但是在半年的试驾中 ， 发现了它两个不足之处 ， 那便是车型的悬挂有些硬 ， 滤震做得不够好 ， 城市当中虽然整体路况不会太坎坷 ， 但是路过减震带和石子路时 ， 反馈到后排的路感很强 。 平时回老家 ， 走乡村道路时 ， 这个问题会更加明显 ， 车子开起来太颠簸 。 另外就是车漆薄的问题了 ， 这是日系车普遍存在的一个问题 ， 一次不小心剐蹭到路旁的树干上 ， 直接露出了底漆 ， 确实让人心疼 。


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