江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 资讯 > >

重庆首富尹明善82岁再“出山”|重庆首富尹明善82岁再“出山” 能否解开力帆破产的“生死棋局”

大众网·海报新闻采访人员 陈嘉伟 邓波 重庆报道
重庆首富尹明善82岁再“出山”|重庆首富尹明善82岁再“出山” 能否解开力帆破产的“生死棋局”
文章图片

2017年3月，重庆首富、“力帆系”公司的缔造者、曾经的掌舵人尹明善宣布退休计划时，用一首诗祝福了力帆的未来，也畅想了自己“退休”后的生活，在这首名为《谢客商》的诗中尹明善写道“力帆妖娆，老尹逍遥 。”
不过处在“风雨飘摇”中的力帆，却没让尹明善过上几天逍遥日子 。
重庆首富尹明善82岁再“出山”|重庆首富尹明善82岁再“出山” 能否解开力帆破产的“生死棋局”
文章图片

8月11日，重庆力帆控股有限公司（以下简称力帆控股）司法重整申请被重庆市第五中级人民法院裁定受理 。而在6月份，力帆控股旗下的上市公司力帆股份（601777）也因一笔56.31万元的债务，被债权人向法院申请司法重整 。而力帆股份旗下的10家全资子公司，也被多个债权人以不能清偿到期债务，明显缺乏清偿能力为由，向法院申请司法重整 。
事实上，“力帆系”所面临的危机早已显现，为此，在2020年5月29日下午召开的力帆股份2019年年度股东大会上，年过八旬的尹明善也不得不再次“出山”，其坦言“一个企业永远都会有困难，但一定要咬牙克服坚持” 。
力帆造车没有做到干一行爱一行
在82岁高龄还能说出咬牙坚持，尹明善确实有这个底气 。毕竟在进入摩托车行业以及此后转战汽车领域时，尹明善已分别是55岁和62岁 。而诸多分析认为，正是力帆汽车的失败造成了整个“力帆系”所面临的困境，在重庆当地观察人士、重庆电视台退休采访人员沈朝辉（化名）看来尹明善犯了忌讳：“没有见好就收，不会审时度势，企业家之大忌也 。”
不过谈到审时度势，尹明善对于进军汽车制造也有过这样一番论断：当一个国家的人均GDP是400美元到1200美元的时候，是摩托车的黄金时代，1200美元之后，那么摩托车的销量就开始下降，被家用轿车取代，当时中国大概是1000美元，也就是摩托车的黄金时代还没有完全结束，但汽车时代已快到来 。
确实如尹明善判断，汽车的时代很快到来，但汽车制造业的玩法却不再是造摩托那一套 。不过当时的尹明善还没有意识到这个问题，因为摩托车配件的生产与汽车配件的生产在工艺上差不多，尹明善并不觉得力帆造车是一件异想天开的事，宝马、本田等都是摩托车制造起家，“当年摩托车市场竞争比现在汽车的市场竞争残酷多了，力帆就是在竞争中长大的 。”
2006年，力帆第一款量产车力帆520全球同步上市，标志着力帆正式进军汽车产业 。尹明善虽然信心十足，但他也很清楚当时的市场环境，对此其表示：“打得过就打，打不过就跑 。农村包围城市 。”力帆的“汽车战”确实打得不漂亮，但彼时的汽车产业正处于快速爆发的增量市场，犹如雷军口中“风口上的猪”，靠着“皮尺”造车的企业，也能生存下去，力帆亦是如此 。2007年，神似宝马3系的力帆620下线；2008年，神似宝马MINI的力帆320面世；2010年，力帆股份营收67.71亿元，产销乘用车6.9175万辆 。不过与其他主机厂相比，力帆的销量只能说是不温不火 。
在重庆多年从事汽车营销的章先生告诉大众网·海报新闻采访人员，力帆造车其实无可厚非，但问题是没有做到干一行爱一行 。“力帆太醉心于模仿，汽车制造一定是研发为王，虽然目前的头部品牌前期都有模仿的影子，但随着研发投入的扩大，技术的吸收转化，通过研发持续推出符合市场需要的产品，才能赢得先机 。没有下功夫进行研发，是力帆落寞的根本原因 。”
醉心于模仿，或是吃了增量市场的红利或是力帆经费确实有限，尹明善曾表示，造车之前钱怎么也花不完，造车之后多少钱都不够花 。而钱不够花的尹明善，选择了上市融资 。2010年，顶着国内首家登陆A股上市的整车民营企业光环的力帆迎来高光时刻，作为掌舵人的尹明善在这一年身家也超过110亿，上市让力帆的现金流的问题暂时得到了解决 。


推荐阅读


上一篇：nVIDIA|外媒称英伟达或以400亿英镑收购Arm 预计最快夏末完成

下一篇：手机|尾号5个“8”的手机靓号经司法拍卖 225万落槌成交