用亲身经历，告诉你安装机械增压后的感受
2004年 ， 普拉多开始国产 。 不过国产后普拉多只配备了一款4.0L自然吸气发动机 ， 这让搭载2.7L自然吸气发动机的进口版普拉多2700显得更具有性价比 。 于是每年都有大量进口普拉多2700涌入中国市场 。 普拉多2700在价格方面的确很有吸引力 ， 不过相比国产的普拉多4000 ， 其动力也确实弱了一大截 。
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通常在不改变发动机排量的情况下 ， 想要提升动力 ， 一般有两个办法 。 第一 ， 对发动机ECU做调校；第二 ， 给发动机安装增压系统 。 第一种方法对原厂搭载涡轮增压发动机的车子比较有效 ， 比如大众的1.4T、1.8T、2.0T 。 不管使用刷ECU程序的方式 ， 还是接外挂电脑的方式 ， 都可以压榨出三、四十匹 ， 甚至更多的马力出来 。 然而对于大排量自然吸气发动机来说 ， 单纯的进行ECU调校是无法实现动力的大幅提升的 。 如果要突破这一瓶颈 ， 那最直接的方案就是为发动机安装一套增压系统 。
考虑到增压系统的寿命以及稳定性 ， 我并没有采用涡轮增压的方案 ， 因为涡轮增压是通过发动机废气来推动叶轮转动 ， 而发动机废气几百度的高温 ， 对于涡轮增压的稳定性和寿命始终是一个严峻的考验 。 我最终选择的是匠神动力专门为普拉多2700量身打造的机械增压套件 。 它可以在单位时间内可以为发动机提供更多的进气 ， 同时通过对发动机ECU进行调校（喷油量、点火时间等参数） ， 从而使发动机爆发出更大的动力输出 。
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匠神动力离心式机械增压器中后段的效率和输出表现非常不错 。 并且制造工艺高超 ， 体积非常小巧 ， 噪音也很低 ， 同时工作效率非常高！在安装的时候 ， 不会对原车造成损坏 ， 类似于焊接或者在发动机缸体上打孔等这些都没有出现 。 还配备了专属ECU ， 对原车ECU不会造成任何影响 。
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【用亲身经历，告诉你安装机械增压后的感受】安装匠神动力机械增压器已经有一段时间了 ， 总体还是挺满意的 。 在使用过程中也没出现过什么问题 ， 最重要的是动力得到了明显提升 。
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