借里程碑式的8653恩佐，来回顾一下乐高机械组超跑的进化之路
2005年 ， 乐高Racers系列推出了一款划时代的产品 ， 8653 ， 恩佐·法拉利 。
这虽然不是乐高与法拉利的第一次邂逅(模型小组于1998年联合壳牌推出了促销装法拉利F1模型) ， 但这应该是乐高首款使用机械组零件作为基础的授权跑车模型 。 我们在“机械/创始/创新”的前几集 ， 一直围绕着乐高跑车模型展开谈论 ， 从前两代汽车底盘853、8860 ， 到史诗级的首款带有车身的超跑8880 ， 再到首次出现面板覆盖的超级街头感觉8448 ， 经过了近30年的铺垫 ， 首款真正的授权超跑终于来到了我们面前 。
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8653全身1357个零件 ， 是一款1:10的模型 。 我无法将真实的Enzo带入画面 ， 更不可能在Enzo中评测这款产品 。 我唯一能做到的就是将一款与8653同比例的车模与其放到一起对比 。
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这款传统车模是迪亞哥DeAgostini推出的 ， 在当年需要集齐65期杂志才能获取到这辆Enzo所需要的全部500多个零件 。 但这也是市面上极少能达到1:10比例的Enzo模型 。
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真论功能 ， 8653并不擅长 。 两侧蝶翼式的车门通过阻尼弹簧零件及连杆结构控制 ， 这也许已经是8653最精彩的功能了 。 车门与车顶的连接使用了大小两种叉臂零件 ， 红色则是他们非常特殊的版本 。
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车门开启的触发器则位于后翼子板的导流槽处 。
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中置发动机的舱盖可以连带后翼子板一起打开 ， 乐高首款V12引擎就呈现出来 。
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各种软管对发动机细节的模拟也基本上是15年前的机械组的风格 。 这款6.0L的发动机体积硕大 ， 直接接入后差速器 。 这里已经没有任何空间布置变速箱了 。
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发动机上方有一个轴连接件充当转向旋钮 。 方向盘联动转向的丢失很可惜 。 转向传动轴直接裸露 ， 一直连接到同样裸露的前轴齿条上 。
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然而方向盘无法转向也能忍 ， 但避震器的缺失就有些不能忍了 。 这个从1980年8860就有的配置 ， 居然就这么消失了 。
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悬架零件模拟了双叉臂 ， 转向臂则使用了那段时间惯用的4球头版本 ， 这个零件现在很贵 ， 而8653的设计师UweWabra则酷爱使用这个零件 。 但多数情况下 ， 我们只能用到其中的三个球头 。
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前备箱我不确定能不能算支持开启 ， 因为真车打开后应该有法拉利官方送的工具包 。
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功能上的阉割我也能理解 ， 因为这毕竟是一套Racers而不是Technic 。
而8653的整体外形还原是很到位的 ， Enzo的标志性特点都有 。 可以说 ， 在2005年当时仅有大孔和小孔面板的情况下 ， 8653已经做到了当年的最好 。
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最有意思的是车轮 ， 他在普通轮毂的基础上定制了一个轮毂罩 ， 非常完美的还原了Enzo的轮毂造型 。
但轮毂中心的法拉利标志的处理则有点儿草率 ， 迪亚哥的模型是一个金属带磁铁的零件 ， 可以很有质感的吸上去 。 8653好歹做几个法拉利标志光面圆点印刷件也行啊 ， 方向盘至少也能用到 。
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车头前杠的处理风格其实和8448是很像的 。 而前翼子板的软轴的使用也几乎和8448是一脉相传 。
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发动机盖线条的简单勾勒 ， 我们在后续同样是Uwe设计的8070上还能看到 。 简单的几块面板 ， 就让我们不再觉得车头有8448那么强的空洞感了 。
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前翼子板和车门连接处是我对8653外形最不满意的地方 ， 这块没能还原出原车的精髓 ， 反而过长的孔梁让造型显得很突兀 。
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斜后45度是我认为8653最漂亮的角度 。
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侧面的面板覆盖比较足 。 尾部原车的设计细节都比较好地体现了出来 。 像菱形的散热格栅 ， 使用了来自1967年的小颗粒的围栏零件 。 圆形xing尾灯用的半透明红色则是与8145的那台599共享 。
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排气管的金属银的老式栓连接件后续只被8285镀银版用过 。
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中央的扩散器则是那时候星战和生化战士御用零件 。
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所以 ， 我认为8653是一个具备一定机械功能的更适合远观的超跑模型 。 现在来看 ， 他可能会显得过于镂空 ， 过于粗糙 ， 但这就是当时2005年的现状 ， 设计师已经尽可能地利用当时的零件资源对Enzo进行了最大限度的还原 。
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但仍然无法避免使用机械组零件所造成的空洞及线条凌乱 。 其实我们看一看今年的42115那台兰博基尼 ， 同样为8653的设计师Uwe设计 ， 他的一些部位也照样存在着这些问题 。
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超级跑车是乐高机械组与工程车齐名的子类别 ， 虽然中间出现了基于机械组零件的Racers系列 ， 但他的零件选用甚至到设计师都和机械组保持一致 。 从最早的汽车底盘 ， 到测试车的车身框架 ， 到开始使用孔梁砖勾勒车身线条 ， 到面板和软轴、软管的使用 ， 再到轮拱零件的诞生 。 从1977年以来 ， 超级跑车就一直保持着进化 。 8653则刚好处于中间的黑暗时期 ， 他牺牲了一些机械部分 ， 换来的是机械组零件首次对真实跑车进行的细致还原 ， 他其实也在摸索着机械组究竟应该如何诠释一台真实的超跑 。
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在8653之后 ， 我们还看到了同为Racers系列的8145 ， 以及2011年搭载了PF动力套件的机械组8070 。
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8145
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8070
然后我们才能看到了近五年出现的三套超旗舰作品 ， 42056 ， 42083 ， 以及42115 。 8653虽然不属于机械组 ， 但他在整个机械组超跑模型的进化之路上 ， 却是一款不缺少的里程碑作品 。
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