美国在公海扣押别国油轮！穿上西装就不是海盗了？
美国在公海扣押别国油轮！穿上西装就不是海盗了？后沙海盗 ， 是一份古老而细致的工作 ， 入行容易创业难 。一把AK47、一顶棒球帽、一件黑背心、一条红短裤、一双人字拖 ， 找几个志同道合的小伙伴 ， 你就可以开始追逐你的梦想 ， 放飞你的心灵 。凭海临风 ， 坐看云起 ， 五险一金 ， 劳保福利 ， 下海捞金 ， 上岸把妹 ， 你有没有一点心动的感觉?骷髅头是他们不变的LOGO ， 很酷很拉风 。不过 ， 对于文明社会来说 ， 海盗严重威胁着正常的贸易行为 ， 是公认的邪恶罪行 ， 前些年猖厥一时的索马里海盗 ， 在各国海军联手打击下 ， 今天基本上消声匿迹了 。但海洋就此安宁了吗?比背心短裤小团伙更可怕的大海盗又来了 ， 所谓大海盗就是指国家海盗行为 。8月13日 ， 《华尔街日报》报道 ， 美国政府近日在公海扣押了4艘驶向委内瑞拉的伊朗油轮(露娜(Luna)、潘迪(Pandi) ， 白令(Bering)和贝拉(Bella)号) ， 目前正被押往德州休斯敦 ， 预计油轮停靠后 ， 美国政府会派出高官前往查看 。 美国司法部拒绝透露事件更多细节 。美联社表示 ， 美国政府没有使用武力(军舰喊话)扣押 ， 在美国官员以制裁进行威胁后 ， 船东、船长、承保人 ， 同意船上货物被美国没收 ， 变成美国财产 ， 美国司法系统之前已经完成了起诉书和扣押令(法治国家)这是美国政府自1907年签约废止海上私掠船活动一百多年以来 ， 破天荒地在公海没收别国商船财物 ， 这是不折不扣的海盗行为 ， 严重威胁着全球商船自由航行 ， 而美国在嘴上却总是高喊“自由航行” 。蓬佩奥之前在德州农工大学说“我们撒谎、欺骗、偷盗……这才是美国不断探索进取的荣耀!” ， 国务卿说的看来还有保留 ， 现在都直接改抢劫了 。伊朗方面今天回应 ， 《华尔街日报》等美国媒体报道的四艘被扣油轮与伊朗无关 ， 特朗普政府只是想用散布假新闻来掩盖美国失败的耻辱 ， 同时伊朗将对针对本国的任何敌对行为采取报复行动 。那么美国在公海上押走的是谁家的油轮?欧洲媒体最新消息是：船是希腊“维也纳LTD”、“巴勒莫SA”两家公司的 ， 石油是伊朗的、国旗是非洲国家利比里亚的、买主是委内瑞拉 。也就是说 ， 为了避开美国长订管辖 ， 交易各方是绞尽了脑汁 ， 没想到海盗就在公海上等着他们 。目前关于油轮的说法很多 ， 还有一种说法是 ， 油轮一共有9艘 ， 其中5艘属于伊朗 ， 但美军一喊话 ， 希腊那4艘就乖乖“配合”了 ， 接受被美国没收货物 ， 这样可以换来油轮和船员被释放 。但无论如何 ， 美国在公海扣押别国商船是无法抹去的事实 ， 直到现在美国国务院和国土安全部都拒绝回应此事 。那些还相信美国是“民主、自由、文明、公义”象征的人 ， 在这种货真价实的海盗行为面前 ， 还能睁眼说瞎话吗?不是特朗普才让美国变成这样 ， 而是它骨子里就是海盗基因 ， 特朗普、蓬佩奥们无非是将美国穿上的西装领带燕尾服脱了个精光 ， 重操旧业而已 。将海盗行为合法化 ， 盎格鲁-撒克逊人是最有力支持者 ， 伊丽莎白一世(1558-1603年)统治时期 ， 英国从默许海盗行为到大量颁发《私掠许可证》 ， 政府与海盗形成分赃制 ， 靠着从海上商船抢来的财富 ， 不仅大大充裕了英国国库 ， 也有英国海洋霸主地位奠定了基础 。1856年《巴黎宣言》签订后 ， 欧洲才废止了《私掠许可证》(西班牙稍晚) ， 表示要做个文明人 。美国海盗行为则是“青出蓝而胜于蓝” ， 它连《巴黎宣言》都拒绝签字 。北美13个殖民地有了“大陆会议”后 ， 得到正式委任的私掠船(有证的海盗)数量将近1700艘 ， 抢劫范围甚至延伸到了欧洲海域 ， 受害商船不计其数 。法国当时支持美国私掠船行为 ， 因为凡是对英国海上贸易不利的行为 ， 法国都乐意 。 但等到美国站稳脚跟后 ， 连法国商船也难逃一劫 。美国海军就是由海盗船发展而来 ， 美国1776年独立时 ， 并没有建立海军 ， 只有很多小型的有证的海盗船 。1794年 ， 美国国会才通过了建立海军的法案 ， 华盛顿批准了该法案 ， 到1797年 ， 美国才建成三艘小型的快速舰艇 。1797年亚当斯出任美国总统后 ， 才下决心建立一支精锐的美国海军 ， 因为当时美国与法国关系恶化 ， 海上贸易线面临重大风险 。美国海军建设有两个方向：一、以抵抗法国威胁为由 ， 向英国租借军舰;二、组建美国自己的海上武装 。亚当斯选择第二种 ， 1798年国会很快就通过了一项新法案 ， 将缉私船和向英国购买的船只改装成军舰合并为美国海军 ， 然而 ， 这数量(45艘)还是远远达不到需求 。美国政府便将365艘各型私掠船(海盗)编入了美国海军 ， 并加强了船载火力 。 同时 ， 没有被编入海军的几百艘私掠船 ， 也被允许自行武装 ， 美国管这叫“自卫” ， 其实就是加强海上抢劫力量 ， 双方分赃 。海军即海盗 ， 海盗即海军!这就是美国海军的光荣历史(现在各种书籍里洗很干净了) 。1798年 ， 单单法国船只就被美国“海军”劫掠了85艘 ， 英国商船在6月份就有13艘 ， 还有其它欧洲商船 。1798-1800年是美国“海军”最活跃时期 ， 英国加强了海上军事护航力量后 ， 美国海上劫掠势头才被减弱 。 到了南北战争时 ， 美国劫掠行为又再上高峰 。美国海军最恶心的还不是海上劫掠行为 ， 因为毕竟这是西方的普遍现象 ， 你抢别人 ， 别人也能抢你 ， 最恶心的是参与贩卖奴隶行为 。1808年 ， 英国在亚当.斯密、迪安.陶克尔、亚历山大.波普、丹尼尔.迪福等名流的呼吁下 ， 英国立法禁止奴隶贩卖行为 ， 英国巡洋舰在非洲海岸搜捕奴隶船 。 这不是因为头号奴隶贩卖良心发现 ， 而是英国发展自由贸易的需要--利益比奴隶商品化更大 。 (废除奴隶制度是另一回事 ， 立法更晚)美国更早 ， 它在1808年1月1日就立法禁止了奴隶贩卖行为 ， 1820年将贩奴认定为海盗行为 ， 最高可判处死刑 ， 贞洁牌坊立得又早又大 。但从非洲运奴卖到古巴就有300%利润 ， 到纽约更高 ， 美国怎么可能舍得?美国就开始了阳一套 ， 阴一套的做法 ， 1808年立法 ， 到1860年却有50万以上黑奴被卖到了美国 。为什么会这样?因为美国军海军以捉拿奴隶船为由也到了非洲海岸 ， 但它们不是去消灭贩奴勾当 ， 而是充当保护伞 ， 当奴隶贩子被英国海军追击时 ， 挂起星条旗就能得到美国的保护 。为了逃脱追捕 ， 美国贩奴船越造越大、越快 ， 美国“夜莺号”载重一千吨 ， 一次可装2000名奴隶 ， “迅飞号”每小时18海里 ， 比一般轮船跑得都快 ， “流浪者号”则挂着纽约海上俱乐部旗子贩奴……到美国南北战争前 ， 连美国合法轮船也干起了贩奴生意 ， 这些都受到美国海军保护和参与 。这就是为什么在美国立法禁止贩卖奴隶后 ， 居然有50万名奴隶被卖到了美国 ， 美国因此也控制整个西半球的奴隶买卖 ， 财源滚滚 。1812年英美战争爆发的一个主要因素也与之有关 ， 英国坚持在非洲沿海搜查美国船只 ， 美国极力拒绝 ， 声称要由本国海军搜查 。 这些丑事 ， 在美国历史书籍中几乎都消失了 。1862年2月21日 ， 贩奴大头目波.戈登被林肯政府逮捕 ， 以海盗罪被绞死 ， 这才让美国贩奴行为消停了下来 ， 而美国海军将领无一人因保护海盗被审判 。南北战争后 ， 美国走上了工业快速发展道路 ， 海盗抢劫这种见不得人的行为 ， 资本家是不屑于干的 ， 而且利润跟产业垄断根本无法相比 。大家西装革履 ， 都去传播文明(占领殖民地)去了 ， 海盗(老本行)反而成了自己要打击的对象 。美国成为超级大国 ， 就像黑手党老大洗白上岸 ， 美国嘴里便离不开“契约精神、民主、自由、人权、普世价值了” ， 越是缺什么 ， 越是喊什么 。现在美国遇到了诸多困难 ， 经济下滑、疫情失控、社会动荡……怎么解决这些困难?靠勤劳和智慧去奋斗吗?还有什么比抢劫来得更容易?美国起家 ， 陆地上靠的是抢劫印第安人的土地和财产 ， 海上靠的是抢劫 ， 私掠是传统老手艺 ， 今天无非是回归本来面目 。四月份 ， 美国海军前军官就放出风声 ， 说要恢复私掠船以“对抗中国的海洋扩张”;疫情时 ， 美国到处抢防疫物资 ， 连最惨的意大利都不放过 ， 公海抢劫油轮只是早晚的事 。美国牌已经不多了 ， 剩下最有力的手段就是军事优势 ， 油轮到手 ， 货物没收 ， 多简单?无论是伊朗还是希腊 ， 能怎么样?希腊还得感谢美国没有将油轮充公 。美国官方海盗上线营业时 ， 这世界会变得非常危险 ， 只有大国才能有海洋贸易保障 ， 小国除了找到靠山 ， 否则 ， 根本没有安全可言 。到最后 ， 一切秩序被美国破坏殆尽 ， 那么 ， 大战也就不远了 ， 人类只能再重建秩序 。对外抢劫 ， 对内反智 ， 这就是今天的美国!所以说 ， 我们的航母、东风、核弹一定要够多、够猛 ， 为了自己 ， 也为了全人类 。
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