中型车|吉利迈向4.0时代将带来什么
近日 ， 有关吉利全新宽体轿车“Preface”的消息层出不穷 ， 通过外观我们看出这是一台中级轿车 ， 并且尺寸明显比吉利博瑞大了不少 ， 吉利官方也称其为宽体轿车 。 而这台“Preface”还有另一个名字“4.0超级母体平台” 。
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何为吉利4.0时代
如何形容当今的汽车工业时代？最显然的几大关键词：5G、工业4.0、“新四化”、大变革……而这一次 ， 吉利汽车再次站在时代最前沿的技术制高点上 。 4.0时代即是通过运用5G数字“新基建”赋予吉利CMA架构下的产品在品质以及生产效率上进一步提升 。 吉利的“CMA”架构涵盖着小型车、紧凑型车、中型车以及紧凑型SUV等产品 。 而CMA架构是由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发 ， 所产生的 。 其有着与其他平台同样的优势以及特点 。 举个通俗一点的例子 ， 积木能搭成宫殿吧？现在CMA就是一个好底子 ， 加上4.0的进化 ， 还怕出不来好车？
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4.0时代是噱头还是真本事
四年前 ， 吉利汽车声称进入3.0时代 ， 首款力作为吉利博瑞 ， 让我们大家眼前一亮 ， 吉利造出了能与合资中级车PK的一款重要产品 。 紧接着吉利博越上市 ， 作为紧凑型SUV ， 一经上市就受到了人们喜爱 ， 直冲紧凑SUV冠军宝座 。 随后 ， 帝豪GS上市成为当红明星 ， 从那一刻开始 ， 吉利的产品线逐渐清晰 ， 形成了固定车系 ， 而不再是一盘散沙的状态 。
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紧接着 ， 领克01上市成为搭载CMA架构打造的首款车型 ， 另外 ， 吉利也将CMA架构进一步下放 ， 搭载到更入门的车型上 。 三年多的时间 ， 凭借CMA架构 ， 推出了沃尔沃、领克、极星以及吉利四大品牌将近20款车型 ， 涵盖了轿车、SUV以及MPV多种品类车型 。
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这一次宣布进入科技4.0时代 ， 可以说也是其长期准备酝酿的结果 ， 后面必然也会部署一系列的动作 。 因此吉利这次宣城进入4.0时代绝非噱头 ， 而是真的要划入一个全新时代 ， 当然这次还带来了一个4.0时代的首款新车作为母体平台发布——吉利Preface 。
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从吉利Preface窥探4.0时代
吉利Preface是“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造的首款轿车 。 官方表示 ， 该车预计将在下半年正式发布 。 外观方面 ， 新车采用了科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言 ， 全新的“扩散宇宙回想”前格栅 ， 个性化十足而且极具辨识度 ， 盾形的前格栅搭配内部直瀑式饰条 ， 再加上两边的三段式脉冲日行灯和两侧凌厉的大灯组 ， 给整车营造出了十足的运动气息和科技感 。 车身尺寸方面 ， 新车的长宽高为4785/1869/1469mm ， 轴距为2800mm ， 可见其声称的“宽体轿车”尺寸之大 。 车身侧面 ， 整体线条设计流程且冲击力十足 ， 同时溜背式造型更是增添了运动感 。 车尾部分 ， 细长的镀铬装饰横向贯穿同时还与两端尾灯相连 ， 拉伸了尾部的宽阔的横向视角 ， 而且新车还是双边两出的排气布局 。 动力方面 ， 新车将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机 ， 最大功率190马力峰值扭矩300N·m 。
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