爱姐说车|自主品牌为了安全度过危险绝境？到底应该做些什么
在长城汽车30岁的生日的活动现场 ，董事长 魏建军说道长城汽车岌岌可危 ， 不知道还能不能继续走下去 。一时间内各大媒体论坛都沸腾了 ， 纷纷问道长城汽车到底怎么了 ， 为什么会到了这样的地步了呢？ 魏建军说道：其实在近一年内 自主汽车品牌乘用车总卖出285.4万辆 ， 中汽协数据显示 ， 中国的乘用车销量占205.7万辆 ， 同前几年相比下降了29% . 但数字的背后更是寸步难行 。
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自主平牌将面临的挑战
接近30多家自主汽车品牌 ， 现在都处于危机重重的状态当中 ， 车企均跌幅超50% . 这样的现象使领导们的内心当中不仅仅再是焦虑 ， 更多的是心灰意冷 . 但是小编想说 ， 这个世界唯一不变的是一直在改变 ， 我们不想被时代变化和进步而落下 ， 我们就要多多实践和学习 ， 从而在当中找到更好的出路 . 现如今我们不但要面对海马、现代、本田、汽车的竞争 ， 还要时时提防着身后合资车企的步步紧逼、远处的豪华车也在后浪奔涌 ， 自主汽车车企将面临前所未有的挑战 。
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自主品牌的出路
放眼望去 ， 紧凑车型SUV的乘用车市场 ， 日系、德系车也都是一线合资品牌 ，出呼意料的是 ， 在去年的冬天中国市场竟给予了日产极大的帮助 ， 使日系车辆在2019年上半个季度逆势增长 ， 销量紧追德系轿车原来德系、日系二分天下的一线合资品牌 ， 小编发现并没有我们想象的那样单纯 ， 但现在的实际情况是自主品牌汽车 ， 像是被两大阵营压的喘不过气来 ， 魏建军的“岌岌可危”是否是真的？ 正所谓天地之间 ， 其犹橐龠乎 ， 虚而不服 ， 动而愈出 . 思路决定出路 ， 格局改变未来 ， 我们只有在不断的学习和实践当中才能找到真正的出路 ，国际上的市场竞争法则就是优胜劣汰 ， 你多找到一条出路 ， 可能就会少一个竞争对手 。
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自有品牌的优势
提起国内比较成熟的自主汽车品牌比亚迪、奇瑞 ， 想必大家都不陌生 ， 奇瑞汽车在去年的销量里有所增加的 ， 而且通过不断的努力奇瑞汽车的三大件质量都广受好评 ， 还有比亚迪的新能源汽车在2019年销量也是遥遥领先的 ， 在小遍看来 ， 只要每个品牌都有属于自己的特点和优势 ， 相信在未来一定会有更大的突破 。
【爱姐说车|自主品牌为了安全度过危险绝境？到底应该做些什么】
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