2021年的宾利添越Bentayga SUV：你不会舍得拿去越野的豪华机器
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在2021年的BentleyBentayga中 ， 我一直在越野路上试驾 。 我将五座UltraluxSUV切换到“污垢”模式不是因为需要 ， 而是因为我希望这样做 。 我想让这艘价值18万美元的陆地游艇变脏 ， 像我们其他人一样 ， 扬起灰尘和碎屑 。 我很想越野动 ， 但我不能 。 更新后的2021年Bentayga太漂亮了 。
于2015年推出 ， 经过更新的SUV包括一个较大的矩阵格栅 ， 两侧是新的椭圆形LED大灯 ， 在日光下闪闪发光 。 从去年开始 ， 方形的扁平前部在边缘处变圆了 ， 使外观更加平滑 ， 流畅 。 在后面 ， 椭圆形的大灯取代了方形的大灯 ， 车牌向下移动 。 后部轨道加宽了将近一英寸 ， 以提供更宽阔的姿势 。
它具有22英寸的车轮和巨大的网状格栅 ， 从远处看起来就像是一辆肌肉发达的豪华SUV ， 足以招呼“嘿 ， 好车！”的欢呼声 。 更近一步 ， 带有飞行的B徽章和其他超豪华身份的标志 。
总体而言 ， Bentayga的2021年更新使Bentley家族和谐统一 ， 其中包括ContinentalGT运动型轿跑车和FlyingSpur超豪华轿车 。
那些超级动力的陆地游艇绝对不可能冒险 。 Bentayga的八种驾驶模式中有一半是越野设置 ， 但主要是要在普通路上使用 。
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我对宾利添越的第一印象是 ， 这是一辆高速公路巡游舰 ， 竟然没有主动的车道控制或诸如可选的按摩座椅这样的便利设施 ， 几乎无法证明180,000美元的价格合理 。 当然 ， 这辆542马力的4.0升双涡轮V-8发动机将所有重量都投入了后轴 ， 一旦以稳定的巡航速度行驶 ， 它的表现就如同其他顶级豪华跨界车一样 ， 柔和 ， 安静 ， 稳重 。
自适应巡航控制的杆位于相同的位置 ， 相同的功能 ， 相同的布局 ， 但字体不同 。 方向盘滚轮和“查看”按钮以相同的方式自定义广泛的组合仪表 。 但是 ， 奥迪的数字仪表盘功能更好 ， 它具有彩色的GoogleMaps以及您只需按一下拇指即可获得的所有信息 。 AppleCarPlay和AndroidAuto兼容性等基本设备是今年新增的标准配置 。 带有手势控制功能的更大的10.9英寸触摸屏可以使升级变甜 ， 但对于豪华车来说并不是什么新鲜事 。
这并不是要选择搭载600马力W-12发动机的Speed车型 。 插电式混合动力车也即将问世 。 但是 ， 我花在方向盘上的时间越长 ， 我就越欣赏它 。 魅力同时微妙但显而易见 。 带有22个喷嘴的加热式雨刷器或仪表板上高高的百年灵钟表给您留下了深刻的印象 ， 使我的眼睛像内部引擎盖一样 。 但是 ， 它如何将其提升到超过各个部分的总和是很微妙的 。
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以光滑的木板 ， 圆形通风孔和拉片式空气控制装置为航海主题 ， 让人联想起带轮的Chris-Craft船 。 白色和栗色皮革在每个仪表板 ， 车门和控制台面板上都缝有白色十字绣 ， 厚厚的栗色地毯也笼罩了排他性的概念 。 宾利称其为亚麻和板球皮革 ， 板球与外部油漆匹配 。
一旦如此定型 ， 就很容易忽略工程部分 。 Bentayga是一款重型5座跨界SUV ， 采用22英寸大轮毂 ， 抓地力不错 ， 并试图将您从驾驶员座椅中拉出双双排气管 。 那里没有新东西 。 坦率地说 ， 保时捷卡宴等其他高性能SUV具有更强的加速性能和更可控的操控性 。 但是他们没有那种将其提升为排他性的协同作用 。
首次转弯时 ， 转向反应可能会很慢 ， 这会导致SUV常见的下坡和侧倾 。 但这是驱动程序 。 转弯时 ， 它保持了完全没有太多侧倾的道路 ， 如果不付出代价的话 ， 这对于一辆高5,326磅的汽车来说将是非凡的 。 感谢自适应阻尼器 ， 但是一旦我感觉到它如何吞并弯道并紧贴路面 ， 我就减少了转向的初期工作 。 没什么可追踪的 ， 但是对于在追踪之外的任何道路 ， 柔和的初始方法都会获得平滑的建筑物出口 。
双涡轮增压V-8的加速作用不会让您咧嘴咧着嘴喊“哥们...” ， 但是一旦那个哥们或亲人坐在乘客座位上 ， 看着他们的飞镖一定会带来快乐 。 用于软垫把手 。 咆哮声掠过了一辆本来对外界有害的车辆 。 它以约2,000rpm的转速承受下来 ， 将所有重量和568磅-英尺的扭矩转移到后轴上 。 几乎感觉到鼻子在举 。 现在那太棒了 。 自流平空气悬架可根据模式或心情将乘坐高度调节至四个高度 。
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它在4.4秒内达到了每小时60英里的时速 ， 但是我没有在那停下来 。 宾利引用9.9秒以达到100mph的速度 ， 但确实感觉更快 。 幸运的是 ， 六活塞卡钳挤压了前铁制动器 ， 大型SUV的停车速度比到达那里要快 。 可用的10活塞卡钳和碳陶瓷制动器会做得更好 。
小型但坚固的拨片开关使轻轻松松的8速自动变速箱轻弹 ， 但最高档位却适合巡航 。 全轮驱动是标准配置 ， 电子锁止后差速器确保更好的牵引力和稳定性 。
我没有在后排座椅上花费很多时间 ， 但腿部空间比前排座椅多了近四英寸 ， 座椅可倾斜几英寸 ， 以提供更多舒适感 。 有四个座位和七个座位的选择 ， 但是第三排将是乘客和装备的不幸折衷 。
【2021年的宾利添越Bentayga SUV：你不会舍得拿去越野的豪华机器】2021Bentayga拥有十多种皮革选择 ， 数种木材选择 ， 更多的油漆颜色和两色调的内饰 。
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