汽车|海马汽车已出局？ 不要低估这家车企的“求生欲”丨车壹条( 二 )
此外 ， 备受国内消费者关注的车内空气健康问题 ， 同样是海马7X的卖点 。 “产品开发过程中对苯、甲苯、甲醛、乙醇等车内挥发性有机物进行了专项管控 ， 整车气味达到CMTCU认证联盟标准3.5级 。 ”一汽海马汽车有限公司总经理助理 ， 同时也是海马7X的项目总监尹春山尹春山介绍 ， 海马7X还获得了由中汽研认证颁发的CN95认证 ， 从有害颗粒过滤、优质空气、车内异味等八大方面得到权威机构认可 ， 是国内第一款拥有健康坐舱认证的二胎七座车 。
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产品宣传上 ， 海马汽车邀请在综艺节目《爸爸去哪儿》中备受欢迎并获得“村长”称号的李锐作为形象代言人 。 通过自驾深度体验过海马7X后 ， 李锐表示 ， 海马7X不仅动力强劲、乘坐舒适 ， 品质和细节设计不输进口、合资品牌 ， 更重要的是 ， 这款车从基因到设计 ， 从细节到品质 ， 都是“一台爱孩子的车” 。
背靠海南 ， 得天独厚的机遇
仅从产品力来看 ， 和去年推出的海马8S一样 ， 海马7X的产品力还是很硬核 ， 足够拿得出手的 。 但海马8S并未一炮而红的惨淡销量 ， 也表明到了如今残酷的行业淘汰赛阶段 ， 仅靠产品力过硬想要翻身并不容易 ， 海马还需要弥补在品牌、营销、销售体系等方面的短板 。
和背景实力雄厚的主流车企相比 ， 未能很好地抓住过去10多年车市黄金期的海马汽车 ， 虽然体系能力上的确有短板 ， 但也有得天独厚的优势 。
2018年 ， 海南汽车宣布将在2030年之前实现海南省全岛使用新能源汽车使用 ， 自此以后海南省作为全国新能源汽车推广的先驱 ， 中外汽车巨头都纷纷到海南省设立出行公司 ， 将其作为新智能电动车、共享出行的试验田 。 在海南扎根多年的海马汽车 ， 最早一批在海南成立新能源汽车共享出行公司 ， 打造共享出行平台 。
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近期 ， 海马汽车又迎来还买自贸区的“东风” 。今年6月初 ， 中共中央、国务院印发的《海南自由贸易港建设总体方案》 ， 被视为海南自贸区将大大提速的重要信号 。 这份重要的风向标政策中 ， 提出“要大力发展高新技术产业“ ， 围绕“生态环保、生物医药、新能源汽车、智能汽车”等壮大先进制造业 。
对于海马汽车来说 ， 海南自贸区有三大利好：一是有利于布局全球产业链 ， 真正实施国际采购；二是有利于扩大外贸出口；三是有利于国际化对外投资 。 海马汽车将依托海南自贸港政策优势 ， 实现企业转型升级 ， 向新能源汽车和国际化转型 ， 向智能制造和高端制造升级 。
海马汽车也有意抓住政策东风 ， 一方面积极走向海外 ， 今年年初海马汽车积极参加印度车展 ， 并有意通过海马7X车型拓展东盟等新兴市场 。
另一方面加速新能源汽车的开发 。 根据规划 ， 未来5年 ， 海马汽车还将继续投入巨资进行新产品开发和技术升级 ， 包括可变平台纯电动汽车系列产品开发及配套新材料新工艺开发 ， 基于海马8S和7X平台的两款插电式混合动力产品开发 ， 氢燃料电池汽车、高性能电堆及其它核心部件开发 ， 持续打造技术护城河 。
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电动车领域海马汽车起步较晚 ， 想要领先并不容易 ， 因此海马汽车重点押宝更未来、业内投入较少的氢燃料汽车 。 目前 ， 海马氢燃料电池汽车已完成第二轮样车试制工作 。 该产品是国内首台上路行驶的续航800公里氢燃料电池MPV 。 今后 ， 海马集团将利用海南区位及地理环境的优势条件 ， 牵头引进相关投资机构 ， 共同组建氢燃料电池汽车出行运营公司 ， 并自建智能网联管理平台 ， 并联手合作公司共同推进加氢站建设和运营 。
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