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传奇|蒙冤劳改20年，他没有放弃人生，出狱后从零开始，又活成了一道传奇( 二 )


彼时重庆的摩托车厂家很多，但除了像嘉陵、建设等个别名牌以外，其它的都是杂牌厂商，四处搞来配件，自己一组装就是一辆摩托车。
不过，摩托车的发动机是最难弄的，知名厂家不外卖，一般的小厂又做不来，这个市场的空白让尹明善来了兴趣。
1992年，尹明善退出图书出版业，开始研究起了摩托车发动机。
投了多少钱不得而知，但据力帆的元老们说，尹明善不仅把卖书挣的钱全部砸进去了，还借了外债，在重庆袁家岗成立了“轰达车辆配件研究所”。
之所以取名“轰达”，尹明善曾对采访人员说，骑摩托车的人都有个习惯，喜欢轰马达，而我就要做出不怕轰的摩托发动机。
皇天不负有心人，1994年，尹明善率先搞出了100ml四冲程发动机，当时在国内属于首创，因为国内普遍用的都只是50ml、70ml的发动机。
彼时的知名摩托厂商钱江摩托听到消息后，立刻主动找到尹明善，要求买断一年的发动机，结果一次就订购了8万台。
1998年，100ml电启动发动机诞生了，又是一次国内首创，而从这以后，力帆几乎每半年都会推出一款新发动机，国内、外不少知名摩托厂商成了力帆的客户。
传奇|蒙冤劳改20年，他没有放弃人生，出狱后从零开始，又活成了一道传奇
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发动机做得如此优秀，尹明善自然也不甘于只做发动机了，2001年，尹明善正式进军摩托整车行业，同时推出了“力帆”、“轰轰烈”、“气派”三大不同排量的子品牌。
当然，摩托车的成功，在一定程度上给了尹明善相当大的自信，于是在中国加入WTO的2001年，尹明善开始筹划进军汽车制造。
在我国生产汽车是需要“准生证”的，2003年，尹明善收购了重庆专用汽车制造厂80%的股权，改名为“重庆力帆汽车有限公司”，正式拉开了造车的序幕。
为了造势，力帆当年还斥资3800万买下了甲A云南红塔队，而后面的故事大家都知道了，尹明善虽然拚尽了全力造车，但摩托车的“神话”还是没能复制到汽车上。
有人说，尹明善身上最亮的点，其实不是做了多大的企业，而是他不屈的精神，20岁劳改，41岁重获自由，54岁下海创业，65岁才做汽车梦，82岁仍没真正退休，还想挽救力帆。
不过相比之下，尹明善自己曾说过一句话，或许才是对他个人最真实的写照：
“吃得苦中苦，不过人中人，受得屈中屈，方为人上人。”


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