极速490.5km/h的车要上市了，别问价格，有钱估计也是买不到的
布加迪作为超跑界的数据狂魔 ， 什么四涡轮W16缸发动机啊 ， 1500-1600匹的马力啊 ， 动辄几千万的售价啊...都在彰显它独特的一面 。 尽管之前其CEO表示过布加迪不再一味追求极速 ， 但后来的新车布加迪ChironSupersport300+再次以490.5km/h的速度刷新了记录 。
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2019年8月2日 ， 该车在位于德国Ehra-Lessien的大众测试赛道上 ， 以490.48km/h创造了新的量产车厂商极速记录 ， 这一成绩由英国车手AndyWallace做出 ， 这也是目前量产车厂商中唯一极速突破300mph（480km/h）的车型 。 当时这台车还只是叫做Chiron原型车 ， 如今新车就快要以布加迪ChironSupersport300+的身份投放市场 。
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新车的税前价格预计会是350万欧元 ， 至于国内多少钱？这就不太重要了 ， 限量30台的它从创记录那天开始就已经接受预订 ， 估摸着现在是有钱也买不到了 。
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去年刚好是布加迪这个超级跑车品牌诞生110周年之际 ， 用这台再创记录的ChironSupersport300+作为庆生礼物再好不过了 。 当时展出的实车身上甚至带有冲击极速时强大气流产生的蚊虫污渍 ， 可谓是嚣张至极 。
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相对于布加迪的各种特别版造型 ， ChironSupersport300+的外观反而显得有点低调 。 当然 ， 这么说只是相对而言 ， 新车标志性的马蹄式中网无时无刻都在彰显着它的身份 。 “四眼”造型的LED灯组充满视觉冲击力 ， 更加夸张的黑色前进气口看上去咄咄逼人 。
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车身侧面C字样式的造型是在向前辈致敬 ， 也是布加迪标志性的设计之一 。 为了减小风阻获得更高极速 ， ChironSupersport300+采用了长尾设计 ， 相比普通版加长了250mm ， 车身更加修长 。
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该车跑出极速时搭载的是米其林PilotSportCup2轮胎 ， 在极速状态下 ， 轮胎每分钟要转4100转 ， 这是一个相当恐怖的数字 。 据悉此前该轮胎在511km/h的速度下进行了大量测试 ， 以保证行车安全 。
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ChironSupersport300+的尾部设计夸张却不复杂 。 贯穿式尾灯与下方排气中间部分是巨大的镂空散热设计 。 超大的后扰流板隐藏在尾部上方 ， 当时速超过200km/h后 ， 它将在0.4秒内完成升起 ， 提供强大的下压力 。 两边竖状共四出的排气相对它的16个缸都略显低调 。
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【极速490.5km/h的车要上市了，别问价格，有钱估计也是买不到的】ChironSupersport300+继续搭载的是8.0升四涡轮增压W16缸发动机 ， 参考布加迪Centodieci车型 ， 最大功率预计还是1600马力 。 据悉车主购买的实车还是会有电子限速 ， 客户可以额外付费移除电子限速 ， 这坑爹的设定是不是你不买它的理由？
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