韩国包揽中东，俄罗斯57艘870亿元造船大单
我们都知道 ， 现今中国基建技术引领世界 ， 中国的造船工业更是能够以下饺子一般的速度为中国海军提供绝大的助力 。 但是 ， 据相关媒体报道称 ， 近期卡塔尔已经将100艘超级大订单给了韩国 ， 韩国也将在今年打造首批40艘LNG船！另60艘大船或将在明年动工 。 如此一来 ， 韩国就成功拿下了这笔约500亿人民币的大单 ， 中日船厂并没有从中瓜分到任何订单 。
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此次卡塔尔要求韩国打造的是LNG船 ， 而这种船目前为止在全球范围内也仅有3个国家8家企业能够打造 ， 分别是韩国的大宇、三星、现代以及中国的沪东、日本的今治、联合、川崎以及三菱等 。 也就是说这一造船技艺全球范围内仅掌握在中日韩三国手中 。 为什么LNG船那么难打造呢？
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据悉 ， 该船属于一种“三高”产品 ， 其最基本的打造条件就是要确保能够在零下163摄氏度的环境进行低温运输 ， 也就是说该船其实是一种“航海冷冻库” ， 主要用于低温的运输储存 。 也正因此又有着“皇冠上的明珠”称号 。 当然 ， 尽管韩国方面成功拿到了这笔大单 ， 但是它们也是付出了巨大代价 ， 因为据悉现今韩国的3大造船企业都在进行裁员 ， 其裁员人数超过3000人 ， 也就是说韩国为了这笔巨单 ， 自己其实也是在下血本！以利润并不高 ， 来进行低价收取 。
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除此之外 ， 韩国不仅仅拿下了卡特尔的大单 ， 连俄罗斯的17艘破冰LNG船也被韩国拿下了 ， 这笔大单的价值预估在370亿人民币上下 。 也就是结合韩国现今在打造的40艘卡塔尔运输船订单 ， 他们就是拿下了共计57艘870亿的造船大单！
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【韩国包揽中东，俄罗斯57艘870亿元造船大单】不仅仅包揽中东 ， 连俄罗斯也“吃”下了 。 而中国和日本则一艘都没拿到 。 当然 ， 尽管如此 ， 韩国船业其实是在以收益并不高换得的大单！
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