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广汽集团前7月累计销量100万辆，新能源成“优等生”

广汽集团日前发布了最新一期的产销快报 ， 销量方面 ， 广汽集团7月销售汽车18.39万辆 ， 同比增长16.38%；1-7月累计销售汽车100.85万辆 ， 同比下降12.88% ， 降幅较1-6月收窄4.63个百分点 。
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随着国内汽车市场的逐渐复苏 ， 广汽集团销量从今年4月开始回暖 ， 目前已恢复到同期水平 。 根据广汽集团此前定下的212万辆年销量目标来看 ， 目前完成率为47.59% 。
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从广汽集团具体的销量构成来看 ， 旗下合资品牌广汽丰田、广汽本田贡献了大部分销量（1-7月二者累计销量占比超过七成）之外 ， 新能源板块带动了广汽自主品牌的快速复苏：7月销售新车5076辆 ， 同比增长49.03% ， 1-7月累计销量25780辆 ， 同比增长80% 。 其中 ， 埃安家族贡献了绝大部分的成绩 ， 7月共销售5009辆 ， 1-7月累计销售25,440辆 ， 同比增长78% 。
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此外 ， 广汽集团新能源部分 ， 7月销量6585辆 ， 同比增长46%；1-7月累计销量34756辆 ， 同比增长53% 。
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为了延续并扩大新能源业务的喜人势头 ， 在7月底举行的GACTECHDAY2020广汽科技日活动上 ， 广汽新能源又发布了纯电专属平台GEP、全球平台模块化架构、AdiGO3.0智驾互联生态系统等“黑科技” ， 而广汽研究院也披露了一辆NEDC工况续航大于650公里的广汽AionLXFuelCell氢燃料电池乘用车 。 其燃料电池系统效率达到62.2% ， 功率密度达3.15kW/L ， 这些数据与目前已量产的丰田Mirai、现代Nexo等“前辈”相比可谓不分伯仲 。
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与此同时 ， 广汽还在石墨烯制备技术上实现大突破 。 据悉 ， 其目前已具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术 ， 并且还将石墨烯材料应用在快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等多个领域 。 基于三围结构石墨烯（3DG）材料开发的全新超级快充动力电池 ， 支持6C高效充电 ， 仅需充电8分钟就可将电池充电至85% 。
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【广汽集团前7月累计销量100万辆，新能源成“优等生”】近年来 ， 广汽集团不断加码汽车电动化、智能化、网联化等领域的研发投入 。 数据显示 ， 广汽2019年的研发支出进一步提升 ， 占营收比高达8.4% ， 远高于其他车企 ， 预计在强大的研发投入支撑下 ， 公司有望搭建及完善新能源及智能网联技术体系 ， 从而成为该公司持续开发爆款车型的坚强后盾 。


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