王姐娱乐|那么现在再次发生马航事件，是否可以用北斗？，北斗系统举世闻名
马航MH370事件回放：
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2014年3月8日马航MH370从马来西亚吉隆坡飞往北京 ， 航班在马来西亚和越南的交接处与管控区失去联系 ， 且并未收到失踪飞机的任何信号 。 马航称这架燃料充足的波音777飞机可以比正常飞行时间多飞行2个小时 。
雷达追踪到马航MH370的最后位置是飞机已经恢复到高空飞行 ， 高度在29500英尺 ， 这是非常重要的一条线索 ， 不久这架飞机就关掉应答机、导航、ADS-B ， 以及通信寻址与报告系统 ， 与外界断绝了联系 ， 不再通报自己的位置 ， 这种隐身状态 ， 就像夜间开车上路不开灯 ， 无人发现它 。 因为关闭了GPS导航 ， 卫星也不能确定它的位置 。
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北斗导航系统虽然全球组网成功 ， 在精度方面也能够更好的进行定位 。 我们看看北斗导航的定位精度 ， 北斗卫星导航系统全球范围定位精度优于10米、测速精度优于0.2米/秒、授时精度优于20纳秒、服务可用性优于99% ， 但是它在搜救中的作用是什么呢？
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【王姐娱乐|那么现在再次发生马航事件，是否可以用北斗？，北斗系统举世闻名】这确实是北斗导航系统的优势 ， 它具有的是双向的搜救功能 ， 如果遇险者能够发送求救信号 ， 而救援人员也可利用北斗系统向遇险人员发送反馈信息 ， 这种双向搜救确实能够保证搜救的优势 。 但是 ， 问题是飞机实际上是使用导航系统进行导航 ， 因此我们在遇到问题之后 ， 如果飞机不能够使用这种搜救功能 ， 也是没辙 ， 这就好比 ， 虽然北斗导航能够定位 ， 可是飞机不能够提供定位 ， 自然就不能够进行搜救了 。
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