7月车市回暖 新能源迎增长新周期
本报讯（采访人员 赵语涵）在一季度因新冠肺炎疫情出现断崖式下跌后 ， 全国汽车市场逐步走出低谷 。 昨天 ， 全国乘联会发布了7月乘用车市场分析报告 。 作为传统意义上的淡季 ， 今年7月车市依旧火热 ， 乘用车市场零售达到159.7万辆 ， 同比增长7.7% ， 出现了自2018年5月以来的最强同比正增长 。 但由于一季度销量受到较大影响 ， 今年1至7月 ， 累计销量仍同比减少212万辆 。
“往年 ， 7月会是一个汽车消费淡季 ， 相比6月这个年中旺季销量会环比下降7%左右 ， 但今年7月环比6月的零售仅下降3.7% ， 呈现出淡季不淡的消费走强态势 。 ”乘联会相关负责人崔东树介绍 。
为何出现这种情况？崔东树分析 ， 原因包括统筹防疫和经济发展政策显效发力 ， 促进购车需求释放；区域市场全面走强；重庆车展、成都车展等线下营销活动逐步恢复；疫情下中西部地区外出务工人员滞留 ， 购车群体在中西部释放；以往的海外旅游购物和国内长途游因疫情影响改为国内自驾游、精品小团游等 ， 从而对车市促进较强 。
【7月车市回暖 新能源迎增长新周期】值得一提的是 ， 从去年下半年开始 ， 持续了近一年同比销量负增长的新能源车市 ， 终于在7月迎来了同比销量由负转正 。 乘联会数据显示 ， 7月新能源乘用车批发销量8.3万辆 ， 同比增长28.3% ， 环比6月下降3.7% 。 其中 ， 插电混动销量1.6万辆 ， 同比下降7% 。 纯电动的批发销量6.7万辆 ， 同比增长37% 。
7月电动车高端化趋势明显 ， 特斯拉以1.1万辆 ， 仍保持纯电领域第一 。 自主车企也不甘落后 ， 比亚迪依靠王朝系列等多款车型 ， 新能源总体销量达到1.4万辆 ， 回归新能源销量第一 。
自主造车新势力在7月也表现不俗 ， 蔚来继续领衔交付3533台 ， 理想、威马、小鹏等几家头部阵营企业紧随其后 ， 新势力品牌批发总量1.4万辆 ， 同比增长174% ， 成为新能源车市复苏重要力量 。
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