汽车知识|试驾凌派(CRIDER)锐·混动：内有大乾坤
随着国内节能环保势头愈发高涨 ， 混动车型正逐渐受到消费者的青睐 。 如今广汽本田正式推出凌派（CRIDER）锐·混动 ， 并将拥有极佳口碑的第三代i-MMD混动系统导入其中 。 凌派（CRIDER）锐·混动除了搭载本田最新的高科技外 ， 还有备受好评的超大空间结构 。
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动力方面 ， 凌派（CRIDER）锐·混动搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统 ， 综合最大功率113kW ， 综合油耗低至4.0L/100km 。 这套混动系统的1.5L自然吸气发动机最大热效率达40.5% ， 是全球范围内为数不多的热效率超过40%的发动机 。
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【汽车知识|试驾凌派(CRIDER)锐·混动：内有大乾坤】1.5L第三代i-MMD混动系统拥有三种驱动模式 ， 可进行无缝切换 。 此次试驾从成都的天府大道开始 ， 一起步便以“EV模式”运作 ， 电池直接向驱动电机供电 ， 动力平顺柔和 。 在快速路段 ， “混合动力模式”启动 ， 发动机与电机共同工作 ， 动力随叫随到 。 行驶至蓉遵高速时 ， 车辆改由发动机直接驱动 ， 即“发动机行驶模式” ， 动力输出变得更加线性 ， 能够体验到迅猛的加速感 。
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来到凌派（CRIDER）锐·混动车内 ， 最大的感受是超大的空间 。 凌派（CRIDER）锐·混动拥有2730mm的越级轴距和4756mm的超大车格 ， 空间尺寸比很多同级要大 。
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巧妙的空间设计随处可见 ， 比如为了提升前排横向空间 ， 特意将扶手箱做窄 ， 让用户的空间感更强；电池组设计也十分巧妙 ， IPU单元放置在后备厢下方 ， 打造出更宽阔的后排乘坐空间 ， 即便是高个子也能得到舒适的伸展 。 此外 ， 凌派（CRIDER）锐·混动的后排中央扶手带有同级独有的一体式多功能桌板 ， 实用性十足 。
外观设计方面 ， 凌派（CRIDER）锐·混动延续了凌派（CRIDER）家族的特点 。 它拥有高辨识度的霸气动感前脸 ， 锋芒凌厉的刀锋式双腰线 。 所配备的17英寸动感轮辋的流线造型 ， 显得刚劲有力 。
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